MétéoMedicane rencontre la Grèce aujourd'hui

Andreas Fritsch

 · 16.09.2020

Météo : Medicane rencontre la Grèce aujourd'huiPhoto : Windy.com
La tempête "Ianos
En mer Ionienne, une violente tempête arrive de l'ouest avec des rafales potentielles dépassant les 65 nœuds et des vagues de 5 à 10 mètres. Les équipages doivent se mettre à l'abri

La tempête est classée Medicane, le néologisme météorologique formé à partir de "Méditerranée" et "ouragan". Ce classement intervient lorsque des rafales maximales moyennes de plus de 112 km/h sont attendues et que la tempête forme un véritable œil, comme une tempête tropicale. C'est clairement le cas de la dépression "Ianos". Elle se dirige vers le sud de la mer Ionienne depuis l'ouest et, outre la tempête et la forte houle, elle sera accompagnée d'orages avec des précipitations extrêmement importantes.

Les météorologues s'attendent à ce que le Medicane atteigne les îles, surtout à partir de Lefkas vers le sud, aujourd'hui en fin d'après-midi et qu'il soit bien présent tout au long de la journée de vendredi. Il est donc vivement conseillé aux équipages de trouver au plus vite un mouillage à l'abri des tempêtes. Ce n'est pas si simple dans la zone de navigation, car il n'y a que peu de ports parfaitement protégés avec des lignes de balisage. Au lieu de cela, les équipages s'amarrent souvent dans de petits ports communaux avec des lignes de poupe vers la jetée et des ancres d'étrave. Comme il n'y a souvent pas beaucoup de place pour les longues chaînes et que de nombreux équipages n'enfoncent pas assez l'ancre, la situation peut parfois devenir délicate dans le port en cas de tempête extrême, surtout si les plaisanciers voisins dérivent.

  La vue Windy du potentiel de rafalesPhoto : Windy.com La vue Windy du potentiel de rafales

Comme le vent se déplace à l'œil nu sur les îles pendant la tempête, il faut s'attendre à des changements de direction du vent selon l'endroit où se trouve l'équipage. Pour la région de Lefkas et Nidri, par exemple, il tourne de presque l'est vers le nord-ouest, il faut donc chercher un port avec un abri dans cette direction. Si aucun port avec des lignes de balisage n'est accessible, les équipages doivent vérifier s'ils peuvent déployer l'ancre d'étrave avec plus de chaîne, la rentrer correctement et, si possible, déployer l'ancre secondaire. Il est important de coordonner cela avec les skippers des bateaux voisins, car si toutes les chaînes et les fers se superposent plus tard, cela ne sert à rien. Si l'on veut ou doit rester dans une baie, il faut la choisir avec soin, car il existe dans la mer Ionienne diverses buses de vent qui sont tristement célèbres, par exemple du côté sud de Kalamos ou du côté nord-est d'Ithaque.

Comment trouvez-vous cet article ?
Andreas Fritsch

Andreas Fritsch

Rédacteur Voyage

Andreas Fritsch est né en 1968 à Buxtehude et navigue depuis son enfance sur l'Elbe, puis sur la Baltique, d'abord en dériveur, puis sur ses propres quillards. Après des études de sciences politiques, de littérature allemande et d'histoire à Münster, il a commencé à travailler comme journaliste et a rejoint la rédaction de YACHT en 1997. Depuis 2001, il se concentre sur les thèmes du voyage et du charter, ce qui l'amène à naviguer dans presque toutes les zones de navigation du monde et à affréter régulièrement des bateaux, surtout en Méditerranée, où sa zone de prédilection est la Grèce. Il a écrit deux guides de navigation pour la Méditerranée (Guide de la mer Ionienne et Guide de la côte turque). Outre les voyages, il est fan de la scène Open 60 et Maxi Tri et écrit régulièrement sur ces sujets dans YACHT. Depuis quelques années, il navigue sur la mer Baltique avec un classique en fibre de verre de type Grinde.

Les plus lus dans la rubrique Voyages