ARRIVEE
Vols vers Corfou depuis de nombreux aéroports allemands, alternativement vers Prévéza sur le continent puis départ de Leucade ou de Nidri sur l'île du même nom. La desserte de Corfou est toutefois meilleure et les vols sont plus fréquents. Quelques rares fournisseurs de flotte ont également des stations sur le continent près de Palairos. Transfert d'environ 20 à 35 minutes. Les liaisons aériennes sont bonnes, les prix sont d'environ 300 à 450 euros.
CHARTER
Très grand choix de flottes de sociétés de location dans la marina de Gouvia à Corfou et à Lefkas sur l'île du même nom. Ceux qui partent de Corfou et ne naviguent qu'une semaine n'arrivent généralement pas au cœur de la zone de navigation, qui se trouve au sud du canal de Leucade. Deux semaines sont préférables. Alternativement, départ de Leucade.
VENT & METEO
Pendant la saison estivale, les conditions de vent y sont beaucoup plus faciles que dans la mer Égée, dominée en plein été par le meltemi souvent tempétueux. La mer d'îles entre Corfou et Zakynthos, au sud, est considérée comme une région classique pour les thermiques en été. Il se développe lentement au cours de la journée et atteint trois à quatre forces de vent dans l'après-midi avant de s'endormir le soir. Il souffle alors souvent de l'ouest au nord-ouest. Les nuits sont souvent sans vent, une des raisons pour lesquelles les skippers aiment cette zone. À partir de la mi-septembre environ et au printemps, cette influence thermique s'affaiblit nettement, le scénario météorologique change lentement. Le vent souffle moins souvent du nord-ouest et s'oriente plus souvent vers le sud-est. Dans ce dernier cas, il peut souffler de manière assez stable et souvent avec force dans cette direction pendant de longues périodes, jusqu'à une semaine ou plus.
De bonnes prévisions météorologiques et de l'état de la mer sont disponibles sur le site du service météorologique grecPoseidon (www.poseidon.hcmr.gr) et les sources habituelles telles queWindy (www.windy.com) ouDétecteur de vent (www.windfinder.de) ainsi que leurs applications iOS et Android.
PORTS & MOUILLAGES
En dehors des marinas de Corfou, Lefkas, Preveza et Vathi (Meganisi), ports urbains simples. Couchettes devant l'ancre d'étrave avec la poupe vers la jetée, dans les marinas, lignes de balisage. Les taxes portuaires y sont plus élevées, dans les ports urbains, elles sont généralement très avantageuses. Si oui, environ 10 à 15 euros pour un bateau de 42 pieds. En revanche, pas d'installations sanitaires, l'eau et l'électricité sont de plus en plus souvent disponibles, mais souvent uniquement par camion-citerne, tout comme le diesel. En revanche, on est au cœur du village, les tavernes et les cafés se trouvent directement devant le quai. La Grèce est la zone de navigation la moins chère de toute la Méditerranée en raison des frais d'amarrage peu ou pas du tout perçus. Les champs de bouées payants sont ici un concept inconnu. Les beaux mouillages protégés avec de bons fonds sont légion - mais presque jamais sur les côtés ouest escarpés des îles.
NAVIGATION & ÉQUIPAGE
La zone de navigation n'est pas compliquée, mais quelques vents (entre Kephallonia et Ithaque, côté nord et ouest de Kalamos) peuvent réserver des surprises. Le canal de Leucade a été dragué pour la dernière fois en 2015, mais il s'ensable rapidement. Ne pas naviguer trop près des bords. Le pont flottant s'ouvre toutes les heures, demander par radio après le coucher du soleil. Dans aucune autre zone de navigation de la Méditerranée, on ne rencontre autant de flottilles que dans la mer Ionienne. Elles peuvent remplir les ports de petites villes assez rapidement l'après-midi (par exemple Kioni ou Phiskardo), de sorte que toutes les places sont alors occupées. Les baies sont également souvent très occupées par les groupes. La seule solution est alors de se réfugier dans une baie et d'essayer de naviguer de manière anticyclique : Les taverniers savent exactement quand les équipages arrivent, sinon demandez à l'un des leaders de la flottille, qui attend souvent les équipages sur le quai.
LITTÉRATURE & CARTES
A. Fritsch : Guide de la mer Ionienne, 19,99 euros. Rod Heikell : Côte grecque, 54 euros. Les meilleures cartes sont les cartes grecques de navigation de plaisance d'Eagle Ray (GR G PC2/GR PC 17 à 19), 24 euros, mais de nombreux équipages naviguent également avec les cartes britanniques de navigation de plaisance d'Imray (24,50 euros).
CARACTÉRISTIQUES DU TERRITOIRE
L'ouest de la Grèce est différent de la mer Égée : plus vert, plus protégé, les distances sont plus courtes, le vent est plus doux. En un mot : plus doux. Surtout si on la compare à la mer Égée, qui est toute la fête d'été dans les mains impétueuses du meltemi. La mer Ionienne, en revanche, est bien adaptée, même pour les équipages qui ne sont pas encore tout à fait expérimentés. Le vent est plutôt thermique, il se renforce au cours de la journée et souffle agréablement l'après-midi, la nuit l'eau est généralement lisse comme un miroir. Les îles, souvent abruptes sur les côtés ouest, ont de nombreux endroits protégés sur leurs côtés est.
Ce n'est pourtant pas le vent modéré qui rend la mer Ionienne unique - mais ce mélange de petites et grandes îles qui ont leur propre caractère. Les unes sont grandes et touristiques, comme Corfou. D'autres sont minuscules et presque uniquement visitées par les plaisanciers, comme Atokos ou Ithaque. Ce qu'elles ont en commun, c'est l'originalité de leurs lieux. Ce sont souvent de simples villages de pêcheurs avec quelques tavernes, des boutiques, des bars et de petits hôtels. Le yacht s'amarre directement devant les tables de la taverne.
Les ports urbains tranquilles ont des jetées simples au lieu de grandes marinas anonymes. Toutefois, les ports n'offrent guère de services. Ceux qui s'attendent à de bonnes installations sanitaires, à des lignes de balisage et à un service de marinero autour du bateau ne trouveront pas leur bonheur ici.
De belles plages, des eaux cristallines et quelques curiosités complètent le tableau. Pendant la navigation, l'équipage se réjouit de la vue d'un paysage côtier souvent très vert, parsemé de cyprès, de pins, de maquis épais et d'oliviers. La région n'est pas asséchée par le chaud meltemi comme c'est le cas dans la mer Égée. Les maisons des vieilles villes brillent de couleurs pastel, les simples maisons cubiques blanches de la mer Égée n'existent pratiquement pas ici.
La croisière partira de Corfou ou de Leucade, ce dernier étant le port de départ avec les plus courts trajets, la meilleure protection et le plus grand nombre de destinations. Ce qui devrait réjouir tous les équipages : La zone de navigation est l'une des moins chères d'Europe, tant en ce qui concerne les frais d'amarrage très bas que les prix des restaurants et des bars.
Seul bémol : il y a beaucoup de flottilles et de yachts charters en route, en haute saison et parfois aussi pendant les mois populaires comme septembre, il peut y avoir beaucoup de monde dans les ports populaires comme Phiskardo, Kioni, Gaios ou Vathi. Si vous voulez absolument une place sur la jetée, il est préférable d'accoster dès le début de l'après-midi. Mais si l'on peut s'en accommoder, la mer Ionienne est une zone de navigation de premier choix.
