Grèce: Les autorités manquent de discernement

Cette année, il y a déjà eu deux cas inhabituels dans lesquels l'État grec s'en prend de manière disproportionnée aux propriétaires et aux clients de location en cas de défauts techniques sur le bateau. Dans le cas le plus récent, un plaisancier a subi une panne de moteur sur son bateau parce que l'impulseur de la pompe à eau était défectueux. Après avoir tenté en vain de le réparer lui-même sur l'eau, dans le vent et les vagues, le skipper a décidé de demander aux autorités portuaires locales de l'aider à remorquer son bateau jusqu'au port de Patmos. À aucun moment, il n'y a eu de danger pour la vie de l'équipage ou la sécurité du bateau.

Dans le port, l'équipage a tranquillement remplacé l'impulseur défectueux de la pompe à eau. A leur grande surprise, la police portuaire est alors entrée en action sur place, a prononcé une interdiction de quitter le port et a mis le bateau du propriétaire allemand à la chaîne en raison de problèmes techniques.

Le bateau ne serait pas techniquement protégé contre les fuites. La demande des autorités : Le changement d'impulseur effectué par ses soins devait être approuvé par un atelier spécialisé comme ayant été correctement effectué. Ensuite, un expert a dû être désigné par le consulat allemand, aux frais du propriétaire, pour se déplacer spécialement et confirmer que la réparation avait été effectuée correctement. Tout cela a duré quatre jours, pendant lesquels le bateau n'a pas pu sortir.

Comme l'ambassade allemande ne pouvait rien faire avec la demande correspondante, le propriétaire allemand a finalement convenu avec les policiers du port qu'il pouvait nommer un expert. Ce n'est qu'après son expertise écrite que le yacht a été libéré. Comme l'a confirmé à YACHT Achim Rollhäuser, représentant du département des croisières en Grèce, cette procédure coûte cher aux personnes concernées, surtout sur les îles éloignées.

"La navigabilité du bateau doit être garantie. Or, elle ne l'est pas, en tout cas pour l'État, dans le cas d'une réparation privée. Tant que tout n'est pas clarifié, il n'y a pas d'autorisation de sortie du territoire". Le conseil de Rollhäuser : en cas de problème, ne pas informer les autorités, car elles prendraient souvent des décisions éloignées de la pratique. Mouiller le bateau à l'extérieur du port et tenter de le réparer de là. Ainsi, la police portuaire ne s'en apercevra pas.