Globe40: Le tour du monde en péril ! Une épreuve difficile pour Burke et Fink
Ce premier jour de l'Avent n'est pas un bon jour pour Lennart Burke et Melwin Fink. Tôt le matin, l'équipe Next Generation Sailing a dû informer la direction de course du Globe40 d'un grave problème technique sur le gréement de son Class40. Depuis, le duo de Hambourg travaille fébrilement dans l'océan Indien sur la troisième étape entre La Réunion et Sydney pour sécuriser le gréement et le bateau et étudier toutes les options.
Globe40 : un tirage difficile pour Burke et Fink
Que s'est-il passé ? L'équipe a informé que le boomerang (ferrure de la barre de flèche) sur le mât, sur lequel la barre de flèche est fixée, ainsi que le bas de voile arraché, s'étaient cassés. Le mât est "heureusement encore debout", a indiqué l'équipe dans un communiqué de presse dimanche soir, mais il ne peut être chargé que de manière minimale. Les images prises en mer montrent à quel point la surface de voile de l'équipe Next Geneartion Boating était réduite dimanche dernier.
Lennart Burke et Melwin Fink étaient troisièmes au moment de la casse lors de la troisième étape, derrière l'équipe Belgium Ocean Racing - Curium et "Crédit Mutuel", en tête dimanche soir. Les deux circumnavigateurs de Hambourg ont baissé leurs voiles et ont fait avancer leur bateau très prudemment dans un premier temps, en quatrième ris, avec un vent de dos.
L'avarie s'est produite "pendant la navigation passive sans effort excessif", a annoncé l'équipage le plus jeune mais relativement expérimenté de la flotte du Globe40. Les deux navigateurs se portent bien et ne sont pas en danger. Cependant, ils sont maintenant préoccupés par la recherche de réponses à la question de savoir ce qu'ils peuvent faire pour leur premier tour du monde à la voile.
D'autres décisions sont en attente
Burke et Fink sont déjà en contact avec le fabricant de mâts et, parallèlement, avec l'organisation de la course. Il faudrait d'abord produire une pièce de rechange, puis la faire parvenir au bateau le plus rapidement possible. Les planifications pour cela et les réflexions sur la suite de l'étape en cours étaient loin d'être terminées dimanche soir.
Selon l'équipe, il s'agit pour l'instant avant tout de sécuriser le mât et de ne pas le perdre. C'est pourquoi l'équipe navigue vers le nord, veut se diriger vers des eaux plus sûres et éviter les tempêtes annoncées dans le sud. Une décision n'a pas encore été prise quant au port de refuge où Next Generation Boating Around the World pourra désormais faire escale et quant à la suite des événements.
Dans le communiqué de presse de l'équipe allemande du Globe40, on pouvait lire : "Actuellement, seule la sécurité des personnes et du matériel compte. Des heures difficiles pour notre jeune équipe allemande, qui travaille fébrilement à une solution". Il est clair que la malheureuse rupture de la racine du salin ne peut pas être maîtrisée sur l'eau de manière à pouvoir régater. Une autre solution sera étudiée sur l'eau et à terre.
