Le concepteur de la nouvelle génération de voiliers de la maison Viko est l'Italien Sergio Lupoli (SLYD). Il a dessiné pour le S 30 une carène aux caractéristiques polyvalentes, qui doit offrir beaucoup de volume pour un bon confort de navigation ainsi que des caractéristiques de navigation rapides et sûres.
La version standard du Viko S 30 est dotée d'une quille fixe en forme de T avec une bombe profonde. La part de ballast est d'environ 35%. Une quille relevable est également disponible en variante. Cela permet de réduire le tirant d'eau jusqu'à 0,60 mètre. Le gréement relativement haut et une voile de régate disponible en option avec grand-voile square-top correspondent à l'orientation sportive.
Le chantier naval fait preuve de flexibilité dans l'aménagement intérieur. Le Viko S 30 est disponible en deux variantes : en version propriétaire avec une couchette double de deux mètres de large installée transversalement à l'arrière et une cabine supplémentaire à l'avant, mais dont la largeur ne suffit que pour un adulte ou deux jeunes enfants. Ou avec deux cabines à l'arrière et une salle d'eau à l'avant. Les deux variantes offrent en outre un salon avec des possibilités de couchage supplémentaires ainsi qu'une petite cuisine avec évier, cuisinière à gaz et glacière.
Le Viko S 30 est exposé au salon Interboot, hall A3, stand 202. Il s'agit d'un modèle de présérie qui ne permet pas encore de porter un jugement définitif. Trop de zones ne sont pas visibles ou ne sont tout simplement pas terminées. Ainsi, le caisson moteur en fibre de verre, qui sert également de descente, ne peut pas être ouvert ou retiré. Dans la salle de bain, il n'y a pas d'accès aux vannes maritimes de l'évier et des toilettes. Il n'est pas non plus possible de soulever les planches de fond pour accéder à la cale, qui est de toute façon très plate.
Au premier coup d'œil, la construction semble plutôt soignée, mais le bateau est très sobre sur et sous le pont. En fait, le S 30 est plus un grand petit bateau de croisière pour les eaux intérieures ou la navigation côtière protégée qu'un petit yacht.
Dans ce contexte, le prix avantageux de 29 750 euros seulement lors du lancement sur le marché est à relativiser. Il n'est valable que pour le maigre équipement de base. Avec un moteur diesel intégré de 10 CV et un équipement prêt à naviguer selon la définition de YACHT, il faut en revanche compter environ 55 000 euros au départ du chantier naval pour le Viko S 30.
