Maître constructeur de bateaux Timo Lantzsch a vécu l'été dernier ce que beaucoup de navigateurs de folkeboat connaissent. Sur le chemin de Kappeln à Rødby-Havn, la bôme s'est brisée dans un empannage breveté alors que le vent était de cinq à six. Réparé en urgence à Rødby, Lantzsch a navigué jusqu'à Fehmarn, son île natale, et a consulté son grand-père, un ingénieur en mécanique qui a un faible pour la résolution de problèmes techniques.
C'est ainsi qu'est née l'idée de concevoir un kicker stylé à partir de matériaux classiques. Pour le Folkeboot, ils ont immédiatement construit un premier prototype sur place, qui a été testé et approuvé pendant la saison sur la mer Baltique. D'autres améliorations ont été apportées à une deuxième version pour des bateaux plus grands.
Fabriqué à la main
Entre-temps, le kicker en bronze et en bois est prêt à être commercialisé. La première version est calculée avec une pression de gaz maximale de 1200 N pour des bateaux de sept à neuf mètres et est disponible à partir de 1800 euros. Lantzsch peut fabriquer des versions plus grandes pour des yachts allant jusqu'à 20 mètres. Il est possible de choisir l'essence de bois, car chaque kicker est fabriqué à la main et à l'unité. Les pièces en bronze peuvent être chromées ou laitonnées sur demande, afin de s'intégrer dans l'image du pont. Lantzsch propose en outre un mesurage préalable et un montage ultérieur, mais fournit également toutes les ferrures nécessaires au montage du mât et du bôme.
Le ressort à gaz réglable d'ACE est entouré d'une enveloppe en bois noble. Celui-ci est composé de quatre parties collées, de sorte qu'il présente des cernes de croissance tout autour, ce qui lui confère une résistance maximale. Le talon en Dyneema est démultiplié par six, et par huit ou dix pour les plus grands modèles. Des paliers lisses spéciaux doivent garantir un logement presque sans friction.
À voir au salon boot Düsseldorf
Sur la bateau à Düsseldorf, Timo Lantzsch exposera son produit du 18 au 26 janvier 2020 dans le hall 10, au stand BO4.3.
