Accastillage sur le pontTuning conforme à la classe pour le J/70

Hauke Schmidt

 · 18.04.2019

Accastillage sur le pont : Tuning conforme à la classe pour le J/70Photo : Hersteller/Harken
Intérieur creux, le design du Snubb-Air-Winch permet de gagner du poids
Frisch, importateur de Harken et de Robline, a composé un package permettant d'améliorer l'accastillage et les cordages du J/70.

La composition se compose du treuil SnubbAir de Harken, qui peut être monté en quelques minutes à la place du treuil de série grâce à un schéma de trous identique. Le winch SnubbAir est beaucoup plus léger, a une hauteur de profil plus faible et des bords spécialement arrondis, ce qui réduit le risque de blessure. Comme un bloc à cliquet, le winch offre une plus grande force de maintien du cordage et donc un meilleur soutien lors du réglage sous forte charge. Grâce à l'adaptateur disponible en option, le winch à une vitesse peut être utilisé avec une manivelle de winch. Prix : 269 euros.

  Creux à l'intérieur : le design du Snubb-Air-Winsch permet de gagner du poidsPhoto : Hersteller/Harken Creux à l'intérieur : le design du Snubb-Air-Winsch permet de gagner du poids

La poulie carbo pivotante de 40 avec pince Cam-Matic est également proposée comme renvoi pour la drisse de gennaker. La poulie plus grande doit réduire les frottements et la pince plus grande doit être plus facile à desserrer sous charge et présenter une plus grande force de maintien. Prix : 80 euros.

  La drisse de gennaker devrait être plus facile à manœuvrer avec un disque plus grand et une pince plus puissante.Photo : Hersteller La drisse de gennaker devrait être plus facile à manœuvrer avec un disque plus grand et une pince plus puissante.

En cas d'utilisation intensive en régate, les roulements à billes de l'émerillon de série peuvent devenir un point faible. Par vent fort, ils peuvent éclater, ce qui rend l'enrouleur difficile à manœuvrer. Avec l'émerillon haute performance H207HP de Harken, ce problème devrait appartenir au passé. L'émerillon est équipé d'un roulement à aiguilles axial et doit garantir un enroulement facile même en cas de charge de pointe. Les dimensions sont identiques à celles de l'émerillon de tangon standard. Prix : 359 euros

  L'émerillon de tête est équipé d'un roulement à aiguilles axial et doit également résister aux pics de charge lors des régates par vent fort.Photo : Hersteller L'émerillon de tête est équipé d'un roulement à aiguilles axial et doit également résister aux pics de charge lors des régates par vent fort.

Il existe également une mise à niveau pour la drisse de gennaker, l'écoute de grand-voile et la ligne d'emmagasinage. Le cordage Dinghy Star de Robline se compose d'une gaine avec des composants en Dyneema SK78, Technora et XLF. Ces composants assurent une résistance à l'abrasion particulièrement élevée tout en offrant l'adhérence nécessaire pour pouvoir saisir le plus rapidement possible en cas de charge élevée. Le noyau en Dyneema SK78 promet quant à lui un allongement très faible pour un poids minimal. Dinghy Star est disponible en bleu, jaune, rouge et vert fluo avec des diamètres de quatre à huit millimètres.

Plus d'informations sous : www.frisch.de.

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Hauke Schmidt

Rédacteur Test & Technique

Hauke Schmidt est né en 1974 à Hanau, dans le Land de Hesse, mais il a déménagé sur la côte dès l'âge de l'Opti et a grandi sur des dériveurs et des gros bateaux. Les vacances scolaires et universitaires étaient consacrées à de longues croisières en mer Baltique. Pendant et après ses études d'océanographie à Kiel, il a participé à divers voyages de recherche internationaux dans des régions tropicales et polaires. Il s'est concentré sur les courants marins et leur influence sur les changements climatiques. Finalement, il est revenu sur ses côtes natales et a rejoint YACHT. Il y a effectué un stage et travaille depuis 2009 comme rédacteur dans la rubrique Test & Technique. Ses tâches principales sont les tests d'équipement et de bateaux, mais aussi les sujets pratiques concernant l'électronique, la navigation et le refit. Passionné par le bricolage, il aime passer ses étés sur l'eau avec sa famille et ses hivers à travailler sur son bateau.

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