Webinaire du 06.11Antifouling - comment réussir au mieux le revêtement de la carène. Inscrivez-vous dès maintenant !

YACHT-Redaktion

 · 17.09.2025

Webinaire du 06.11 : Antifouling - comment réussir au mieux le revêtement de la carène. Inscrivez-vous dès maintenant !Photo : YACHT/N. Günter
Avant d'appliquer le nouveau produit antisalissure sur la coque, il convient de clarifier certains points
En cette fin de saison, le printemps arrive plus vite qu'on ne le pense et il est donc temps de préparer le bateau à la navigation. Le traitement antisalissure joue un rôle central dans ce processus. Quels sont les systèmes existants, à quoi faut-il faire attention lors du choix du revêtement et quelle est la meilleure façon de le réviser ?

DATE Jeudi, 06.11.2025
HEURE 19h00
DURÉE 1,5 heures
RÉFÉRENTE Hauke Schmidt
PRIX 40 euros (30 euros pour les abonnés de YACHT/BOOTE)
(Veuillez préparer votre numéro d'abonné à 10 chiffres)

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Personne ne veut d'un récif sur la coque - c'est une évidence. Mais quelle est la meilleure façon d'éviter la croissance de la végétation, qui est un frein, sans nuire inutilement à l'environnement ? Dans quelle mesure le territoire a-t-il une influence sur la salissure et que faire lorsque le système antisalissure échoue ? Antifouling dur ou auto-érodable ? Appliquer une ou deux couches ? Appliquer en couche épaisse ou fine ? Avec ou sans apprêt ? Mieux vaut le faire en automne ou au printemps ? Et qu'en est-il du capteur de vitesse, de l'hélice, de l'arbre ou du saildrive ?

Hauke Schmidt, rédacteur de YACHT et expert technique, ne s'occupe pas seulement professionnellement de tout ce qu'il faut savoir sur les yachts et les bateaux - en tant que propriétaire de longue date et auteur d'ouvrages spécialisés, il est également très familier avec les travaux de révision et d'hivernage, de par sa propre expérience. Dans ce webinaire, il dissipe le brouillard pour vous. Il vous explique comment préparer la carène de manière optimale, comment mastiquer les petites imperfections, comment stabiliser les anciennes couches de peinture - et quand une reconstruction complète est nécessaire.

Gratter, poncer, teinter ou stabiliser : Que faire lorsque l'ancienne peinture ne tient plus ?Photo : Hauke SchmidtGratter, poncer, teinter ou stabiliser : Que faire lorsque l'ancienne peinture ne tient plus ?

Le webinaire aborde les points essentiels suivants :

Les bases : Comment se forme la salissure et comment l'éviter. Quels sont les systèmes antifouling existants, comment ils fonctionnent et pour quelle zone de navigation ils sont adaptés. Quelle est l'influence du type de bateau sur le choix de l'antifouling.
Alternatives sans poison: Lesquelles existent et quelles sont leurs performances.
Entretien annuel: Ce qu'il faut faire à la fin de la saison et ce à quoi il faut faire attention lors de la révision de la peinture.
Changement de système: Comment procéder, quels sont les systèmes compatibles ?
Reconstruction: Quand est-il nécessaire, quelle est la meilleure façon d'enlever l'ancienne peinture de la coque et quelles sont les alternatives ?

REMARQUE Si vous avez un empêchement pour le webinaire, vous pouvez également vous inscrire en tant que participant "absent" l'enregistrement du webinaire (mais limitée à quatre semaines).

Nous nous réjouissons de vous rencontrer !
Pour toute question, veuillez vous adresser par e-mail àwassersport-webinare@delius-klasing.de

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