Le prix de Vantage One est inférieur de 25 à 40 pour cent à celui de la ligne supérieure 4 T de One Sails, mais il suit la philosophie de l'entreprise, à savoir une technologie de membrane sans colle. La nouvelle "toile" se compose d'un tissu Tafetta protecteur avec une couche de film thermoplastique de chaque côté. Entre les deux se trouvent les fibres porteuses de charge, qui peuvent être composées de différents matériaux. Le carbone, le Dyneema ou le Black Twaron ainsi que des combinaisons de ces fibres hautes performances sont possibles. Le sandwich film-fibres-film est laminé à plat (donc pas au-dessus d'une forme tridimensionnelle) sous vide par la fusion thermoplastique. Selon Marco Haase de One Sails Allemagne le procédé de soudage sous vide des emballages de viande, par exemple. Les lés laminés ont une largeur comprise entre trois et six mètres et sont collés ensemble. Le profilage de la voile se fait par des coutures, comme pour une voile en nappe. Cette fabrication peu coûteuse permet d'obtenir des prix qui ne dépassent que d'environ 10 % ceux d'une voile en nappe fabriquée dans un matériau de qualité supérieure, comme l'HydraNet Radial.
La membrane se conserve comme un emballage sous vide pour la viande
Selon Haase, les voiles à membrane ne sont pas seulement bon marché, mais aussi légères et durables. Le poids brut de la membrane pour les bateaux de 35 à 55 pieds se situe entre 260 et 280 grammes par mètre carré, et pour les 56 à 90 pieds, il est estimé entre 410 et 450 mètres carrés. Les doublures et les poches de lattes sont intégrées, de sorte qu'il n'y a que peu de poids à ajouter à la toile pure, selon Haase. Grâce à la combinaison du thermoplastique et de la tafetta, la durée de vie devrait être très longue, One Sails prévoit huit à dix ans et recommande le Vantage One pour la navigation en Méditerranée et en eau bleue en raison de ses caractéristiques. Le groupe cible est constitué de navigateurs orientés vers la performance qui attendent une longue durée de vie de leurs voiles. La nouvelle membrane doit être adaptée aux grandes voiles et aux voiles d'avant, y compris aux voiles enroulables. One Sails propose pour la Vantage One différentes combinaisons de fibres structurelles, de tafetta et de films, en fonction de l'utilisation prévue.
