Un danger inaperçuComment les plaisanciers se protègent des rayons UV

YACHT

 · 03.05.2026

Un danger inaperçu : comment les plaisanciers se protègent des rayons UVPhoto : YACHT/B. Scheurer
Au bord de l'eau, l'exposition est particulièrement élevée. Les vêtements fonctionnels protègent des rayons UV
Les coups de soleil à bord sont souvent une surprise - et les conséquences peuvent être graves. Pourquoi les plaisanciers sont particulièrement exposés et comment vous protéger efficacement, vous et votre équipage.

Sujets dans cet article

Une journée sur l'eau est synonyme de soleil, de vent et de sentiment de liberté. Mais aussi agréable que soit la brise rafraîchissante sur la peau, elle recèle un danger invisible : les rayons UV attaquent sans que l'on s'en rende compte, sont réfléchis par l'eau, sont amplifiés par l'altitude au-dessus du niveau de la mer et continuent d'agir même lorsque le ciel est nuageux. De nombreux amateurs de sports nautiques sous-estiment ce risque, car le vent qui souffle masque l'intensité du soleil et des rayons sur la peau et les yeux. Les conséquences n'apparaissent souvent que des années plus tard : vieillissement prématuré de la peau, dommages aux yeux et, dans le pire des cas, cancer de la peau. Il est pourtant possible de les prévenir efficacement en prenant les bonnes mesures. Ce qui compte vraiment en matière de protection contre les UV à bord - et les erreurs à éviter absolument.

Les vêtements de protection contre les UV : Toutes les promesses ne sont pas tenues

La mesure de protection la plus simple est de porter des vêtements spéciaux anti-UV. Mais attention : des tests effectués dans YACHT ont montré que l'effet protecteur de certains maillots était à peine mesurable. La publicité et la vérité étaient parfois à des lieues l'une de l'autre - particulièrement agaçante au vu des prix souvent élevés.

Comment reconnaître un bon vêtement de protection contre les UV

Lors de l'achat, il faut surtout faire attention à la valeur UPF - le facteur de protection UV. Celui-ci est chiffré dans un système décimal : 10, 20, 30, 50 et ainsi de suite. L'UPF indique de combien de temps vous pouvez rester au soleil sans danger par rapport à une exposition non protégée. Un exemple le montre clairement : une personne à la peau claire et particulièrement sensible de type 1 ne peut rester qu'une dizaine de minutes en plein soleil sans aucune protection avant que sa peau ne soit endommagée. Mais si cette personne porte des vêtements avec un UPF 50, cette durée passe à 500 minutes - soit plus de huit heures de protection théorique.

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Le grand avantage des vêtements de protection par rapport aux crèmes solaires est que la protection est plus uniforme. Avec les crèmes, la quantité appliquée n'est jamais parfaitement uniforme, des endroits sont oubliés ou la protection se frotte. La règle d'or pour l'achat est la suivante : plus le tissu d'un vêtement est tissé serré, moins les rayons UV parviennent à la peau. Tenez le vêtement contre la lumière - moins il laisse passer de rayons, meilleure est la protection.

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La bonne crème solaire pour les sports nautiques

Comptez sur nous jamais sur les seuls vêtements! Le visage, la nuque, les oreilles, les mains et les parties non poilues de la tête ont besoin d'une protection supplémentaire. L'effet des vêtements et de la crème solaire est indiqué de manière similaire : pour la crème solaire, par le facteur de protection solaire SPF (Sun Protection Factor), pour les vêtements par le facteur de protection UV UPF (UV Protection Factor). Les deux indiquent de combien de temps on peut s'exposer au soleil en étant protégé - en fonction du type de peau de chacun.

8 règles d'or pour la protection solaire à bord :

  1. Éviter le soleil de midi : Le rayonnement UV-B est le plus fort entre 11 et 15 heures
  2. Utiliser au moins un FPS 25 : Veillez à la protection dans les domaines UV-A et UV-B. Idéal pour les sports nautiques : les lotions liposomales comme Daylong ultra - extrêmement résistantes à l'eau et non lubrifiantes
  3. Appliquer une couche épaisse : Le facteur de protection indiqué n'est valable que pour 2 mg par cm² de surface de peau
    Règle empirique : 2 longueurs de doigt du tube pour chaque visage/cou, chaque bras, torse avant/arrière, chaque cuisse et jambe
  4. Protection élevée pour les groupes à risque : Le type de peau 1-2, les navigateurs méditerranéens et les patients souffrant de maladies cutanées photosensibles (photodermatose polymorphe, acné de Majorque, lupus, lésions précancéreuses de la peau) doivent utiliser un photoprotecteur médical.
  5. Appliquer de la crème 20 minutes avant : La protection solaire a besoin de temps pour pénétrer
  6. Ne rien oublier : Cou, oreilles, dos des mains, lèvres ! Pour les lèvres, nous recommandons Actinica, le seul produit médical dont l'efficacité contre le cancer de la peau est prouvée.
  7. Renouveler régulièrement l'application de la crème : La protection diminue après le bain, la transpiration ou le frottement mécanique des vêtements.
  8. Utiliser les vêtements de manière stratégique : T-shirts à manches longues, casquettes et chapeaux complètent parfaitement la protection solaire

Ne pas oublier les yeux ! Les dommages causés par les UV sont irréversibles

Alors que les skieurs ont naturellement recours aux lunettes de soleil, cette protection est souvent négligée à bord - surtout les jours nuageux. Une erreur lourde de conséquences ! L'œil du skipper se tourne trop souvent vers l'horizon sans protection, alors que même les rayons UV réfléchis par l'eau peuvent encore causer des dommages considérables.

Ce qu'il y a de plus insidieux dans les dommages causés par les UV à l'œil : les lésions dangereuses et permanentes du cristallin ainsi que de la rétine sont d'abord totalement indolores et ne se manifestent que sur plusieurs années. L'opacification du cristallin, qui apparaît chez de nombreuses personnes à un âge avancé sous forme de "cataracte" ou de cataracte, entraîne une perte progressive de l'acuité visuelle. À cela s'ajoute une sensibilité croissante à l'éblouissement, qui s'explique par la réfraction diffuse de la lumière dans la partie antérieure de l'œil. La rétine peut également subir des dommages irréversibles qui affectent durablement la vision. Une panique excessive n'est pas de mise, mais des lunettes de soleil avec une bonne protection contre les UV restent un must pour toute croisière.

Danger particulier pour les yeux des enfants

Les enfants de moins de 10 ans sont particulièrement vulnérables : Leur cristallin n'est pas encore complètement mature et filtre beaucoup moins bien les rayons UV que celui des adultes. En raison de ce cristallin encore peu développé, jusqu'à 75 % des rayons UV atteignent directement la rétine des enfants - et peuvent y provoquer des dommages irréversibles. Les parents responsables devraient donc absolument veiller à ce que leurs enfants disposent d'une protection solaire de qualité pour les yeux, qui devrait en outre être fabriquée en plastique anti-éclats afin d'éviter les blessures.

Ne pas confondre : protection contre les UV ≠ protection contre l'éblouissement

De nombreux utilisateurs de lunettes de soleil confondent la protection contre les UV, particulièrement importante sur le plan médical, avec la protection contre l'éblouissement, qui est perceptible. Cette dernière est directement liée à la teinte des verres de lunettes, alors que la protection contre les UV est invisible pour l'utilisateur. Même avec une protection UV à 100 %, les yeux peuvent être éblouis si la teinte est trop faible. En cas d'utilisation sur des surfaces réfléchissantes comme l'eau (20 % de réflexion) ou le sable clair sur la plage, une teinte suffisante des lunettes de soleil est donc un autre critère de sélection important, en plus de la protection UV. Pour les sports nautiques, il est recommandé de choisir au moins la catégorie 3 de protection contre l'éblouissement.

La couleur des verres est avant tout une question de goût et n'est pas en corrélation avec le degré de protection contre les UV. Les verres bruns, gris et verts sont ceux qui altèrent le moins les couleurs, de sorte qu'ils devraient être choisis en priorité pour la navigation et l'observation à bord.

Premiers secours : bien traiter les coups de soleil

Pris malgré toutes les précautions ? Voici comment traiter correctement les coups de soleil :

Mesures immédiates :

1. refroidir

  • Appliquer des linges froids et humides ou des packs de froid (enveloppés dans une serviette)
  • Prendre une douche tiède (pas chaude !)

2. hydrater

  • Appliquer un gel d'aloe vera ou une lotion hydratante sans parfum
  • Ne pas utiliser de produits contenant de l'alcool

3. soulager la douleur

  • Si nécessaire, ibuprofène ou paracétamol selon les instructions de l'emballage

4. boire beaucoup

  • Les coups de soleil déshydratent le corps
  • Préférer l'eau et les boissons non alcoolisées

5. éviter de s'exposer davantage au soleil

  • Protéger complètement la peau brûlée jusqu'à la guérison
  • Porter des vêtements protecteurs

6. ne pas ouvrir les bulles

  • Risque d'infection ! En cas d'ampoules éclatées par soi-même : les nettoyer avec précaution et les recouvrir de manière stérile

Quand consulter un médecin ?

Consulter immédiatement un médecin en cas de

  • Douleurs extrêmes
  • Bulles à grande surface
  • fièvre, frissons
  • nausées, vertiges, maux de tête

Conclusion : la protection solaire est une obligation, pas un exercice libre

La protection contre les UV à bord n'est pas une question de goût, mais une nécessité pour la santé. Avec la bonne combinaison de vêtements de protection, de crème solaire et de lunettes de soleil, vous profitez de votre temps sur l'eau - sans dépasser votre compte de vie UV.

Pensez-y : La peau n'oublie jamais !

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