Musto 65L Waterproof CarryallSac marin high-tech

Michael Rinck

 · 25.04.2026

Musto 65L Waterproof Carryall : sac marin high-techPhoto : Frisch
Étanche et adapté aux conditions difficiles.
Le sac avec fermeture à enrouleur et coutures soudées offre un volume de 65 litres pour les cirés, les vêtements de rechange et l'équipement. Les bretelles rembourrées en tissu Airmesh et les fermetures Duraflex font de ce sac un compagnon robuste pour les croisières et l'entraînement.

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Les sacs de marin pour les plaisanciers doivent résister à plus de choses que les sacs de sport normaux. L'eau salée, les embruns, la pluie et l'humidité permanente mettent à mal les matériaux et les coutures. Le Musto 65L Waterproof Carryall a été conçu précisément pour ces conditions. Avec un volume de 65 litres, il offre suffisamment de place pour le ciré, les vêtements de rechange, les serviettes et l'équipement personnel. Le design mise sur la fonctionnalité : matériau robuste, coutures soudées, fermeture à enrouleur.

Imperméable grâce aux coutures soudées

Le matériau du Carryall est composé à 100 % de polyester. Les coutures sont décisives pour l'imperméabilité. Dans les sacs normaux, les coutures sont cousues - les trous d'aiguille restent des points faibles potentiels. Sur le Musto Carryall, les coutures sont soudées. Les couches de matériaux sont reliées entre elles par la chaleur, sans que les aiguilles ne laissent de trous. Le résultat : des raccords complètement étanches.

La fermeture rolltop renforce la protection. L'ouverture est enroulée plusieurs fois et fixée par une sangle de compression. Ce système est plus fiable que les fermetures à glissière, car il n'y a pas de pièces mobiles susceptibles de se corroder ou de se casser. Même si le sac est complètement immergé dans l'eau ou tombe par-dessus bord, son contenu reste sec. La Seal Closure supplémentaire - une sorte de lèvre d'étanchéité - assure une sécurité supplémentaire.

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Sur le côté extérieur se trouve une poche zippée avec un zip étanche. On peut y ranger les petits objets qui doivent être rapidement accessibles : Téléphone portable, clés, porte-monnaie. La fermeture éclair est du type "Toothless Zip" - sans les dents classiques qui peuvent s'accrocher. Cela facilite l'utilisation, même avec des doigts mouillés ou froids.

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Confort de port pour les charges lourdes

Un volume de 65 litres signifie : Le sac peut être lourd. Un sac de marin bien rempli avec des cirés mouillés, des bottes et des vêtements de rechange pèse rapidement 15 à 20 kilos. Musto a donc équipé le Carryall de bretelles rembourrées et réglables. Le tissu Airmesh à l'arrière des sangles est perméable à l'air et empêche le porteur de trop transpirer sous les sangles.

Le sac peut être porté au choix sur l'épaule ou comme sac à dos. Pour les courtes distances - de la voiture au ponton - il y a en plus des poignées de transport Webbing sur les côtés. Celles-ci sont fabriquées en sangle robuste et tiennent même lorsque le sac est entièrement chargé.

La daisy-chain externe est une série de boucles sur le côté extérieur du sac. Des objets supplémentaires peuvent y être attachés : un porte-bouteille, un mousqueton avec un trousseau de clés, une combinaison néoprène mouillée à faire sécher. La daisy-chain est une caractéristique classique des activités de plein air et augmente considérablement la flexibilité du sac.

Ferrures Duraflex pour une longue durée de vie

Les boucles, les fermetures et les régleurs du Carryall proviennent de Duraflex - un fabricant spécialisé dans les ferrures en plastique de haute qualité. Ces ferrures sont résistantes à l'eau salée, aux UV et tiennent même en cas d'utilisation fréquente. Les ferrures Duraflex sont conçues pour une utilisation maritime.

La sangle de compression sur le rolltop fonctionne également avec des boucles Duraflex. Elle ne sert pas seulement à fermer le sac, mais aussi à comprimer son contenu. Lorsque le sac n'est pas plein, la sangle peut être serrée pour que le contenu ne bouge pas. Cela augmente la stabilité lors du transport et évite que le sac ne devienne encombrant et peu pratique.

Polyvalent

Musto fait la promotion du Carryall pour une utilisation sur les voiliers, les bateaux à moteur et lors de l'entraînement. Mais le sac fonctionne partout où l'équipement doit être transporté en toute sécurité et au sec. En voile, il sert de bagage principal pour les croisières d'un week-end ou les longs voyages. Sur les bateaux à moteur, il offre un espace de rangement pour les vêtements de rechange, la crème solaire et les provisions. Les entraîneurs de voile l'utilisent pour transporter du matériel pour plusieurs participants.

Le Carryall est également pratique hors de l'eau : pour le kayak, le stand-up paddle, le camping ou les activités en plein air par mauvais temps. La construction étanche protège l'équipement même sous une pluie battante ou dans des conditions boueuses.

Le Musto 65L Waterproof Carryall coûte 159 euros.

Données techniques :

Sac de transport étanche Musto 65L

volume :

  • 65 litres

matériel :

  • 100 % polyester
  • Coutures soudées (imperméables)

fermeture :

  • Fermeture par enroulement avec sangles de compression
  • Seal Closure pour une étanchéité supplémentaire

Équipement :

  • poche externe zippée (zip étanche)
  • Toothless Zip (fermeture éclair sans dents)
  • Daisy-Chain externe pour fixations supplémentaires
  • Bretelles réglables et rembourrées avec Airmesh
  • Poignées de transport Webbing (sur le côté)
  • Ferrures et boucles Duraflex

Caractéristiques :

  • 100 % étanche
  • Robuste et durable
  • Adapté à l'environnement d'eau salée
  • Résistant aux UV
  • Peut être porté en sac à dos ou en bandoulière

Disponibilité :

  • Couleur : Black
  • Prix : 159 euros (prix de vente conseillé)
  • Numéro d'article : M81253
  • Disponible chez les revendeurs Musto et www.musto.com

Michael Rinck

Michael Rinck

Redakteur Test & Technik

Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.

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