Marinepool Sunderland FL3Voile pour la navigation côtière

Michael Rinck

 · 10.05.2026

Le Sunderland FL3 de Marinepool est un ciré pour la navigation côtière.
Photo : Nico Krauss (an Bord), Jozef Kubica (Studio)
Le ciré de Marinepool.
Données techniques :

Sujets dans cet article

Le Sunderland FL3 de Marinepool est un pétrolier côtier. Lors du test, il a montré de solides performances. Cependant, la salopette est coupée très large et traîne un peu sur les jambes. La capuche a une longue visière, mais elle est un peu étroite au niveau des tempes.

Le Sunderland FL3 de Marinepool est un ciré côtier à l'équipement moyen. La veste et la salopette coûtent 379 euros (veste) et 359 euros (pantalon). Le ciré a un col plus haut que les modèles Inshore, mais pas de poches thermiques avec doublure. Les poignets sont doublés avec un revêtement PU pour une meilleure étanchéité. Un double rabat anti-tempête et anti-pluie au-dessus de la fermeture éclair se ferme avec du velcro massif. Cependant : la salopette est très large, la coupe n'est pas près du corps. La capuche a une très longue visière, mais elle s'arrête sur les côtés à la hauteur des tempes - l'eau peut goutter dans le col au niveau des tempes.

Coupe large, grande liberté de mouvement

La salopette a une coupe très large. La liberté de mouvement est top, mais le tissu traîne sur les jambes. Elle se règle à la taille à l'aide de sangles très étroites. Cela fonctionne, mais ce n'est pas très confortable. Dans l'ensemble, le ciré donne une impression un peu rigide, la coupe n'est pas particulièrement près du corps.

Il y a des réflecteurs, des poches latérales sur le ventre dans la salopette et une poche plaquée sur la cuisse droite. Mais pas de poches thermiques. Pour des conditions plus chaudes, ça va, mais par temps froid, ce confort fait défaut.

double rabat anti-tempête avec velcro massif

Le rabat anti-tempête et anti-pluie au-dessus de la fermeture éclair est double. Il se ferme des deux côtés avec une gouttière d'évacuation de l'eau et un velcro qui mord massivement. Il faut vraiment tirer dessus pour l'ouvrir à nouveau. C'est bien pour l'étanchéité, mais un peu moins pratique à l'usage si l'on veut ouvrir et fermer souvent la veste.

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Les poignets sont doubles avec des poignets intérieurs enduits de PU. Cela offre une meilleure étanchéité que les poignets simples. Il y a une poche intérieure dans la veste.

Capuche avec point faible

La capuche est réglable sur deux positions et possède une visière qui dépasse assez loin vers l'avant pour protéger le visage. Cependant, la visière s'arrête sur les côtés, à peu près à la hauteur des tempes. C'est un point faible. L'eau peut goutter le long des tempes et s'écouler dans le col. Lors du test, seul un léger spray est passé à travers, ce n'est donc pas très grave. Mais ce n'est pas parfait. La capuche tourne assez bien. La visibilité est à peine réduite.

Solide dans l'ensemble

Le Sunderland FL3 remplit sa fonction, mais ne convainc pas complètement. La coupe large et le point faible au niveau de la capuche sont des points négatifs. Le prix de 738 euros est encore assez juste.

prix :

  • Veste : 379 euros
  • Salopette : 359 euros

Poids :

  • Veste : 824 g
  • pantalon : 874 g

matériel :

  • MPU Coating (revêtement)
  • Pas de laminé avec membrane séparée
  • Imperméable et respirant

Domaine d'application :

  • Voile côtière

couleurs :

  • Veste : rouge, noir, gris
  • Pantalon : noir, blanc

tailles :

  • XXS - XXXL, coupe unisexe

Caractéristiques particulières :

  • Poignets doubles avec revêtement PU
  • Double rabat anti-tempête et anti-pluie avec velcro massif
  • réflecteurs pour une meilleure visibilité
  • poche intérieure dans la veste
  • Poches latérales sur le ventre dans la salopette
  • Poche plaquée sur la cuisse droite
  • renforts aux genoux et aux fesses

Points critiques :

  • coupe assez large, traînante sur les jambes
  • Capuche avec point faible sur les tempes (la visière s'arrête trop tôt)
  • Réglage très fin de la sangle à la taille
  • Impression générale de rigidité

Michael Rinck

Michael Rinck

Redakteur Test & Technik

Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.

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