EssayéDes lunettes de soleil pour les navigateurs

Martin Hager

 · 10.03.2025

Avec les lunettes Julbo Shield Ocean Master Spectron HD Polarized, la lecture des écrans ne pose aucun problème malgré le filtre polarisant.

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Peu d'accessoires sont aussi importants à bord que les lunettes de soleil. Elles doivent être légères, bien tenir sur la tête et bien sûr filtrer au mieux les reflets à la surface de l'eau. Test des lunettes Julbo Shield Ocean Master Spectron HD Polarized.

Le mot magique pour les lunettes de soleil optimisées pour la voile est : verres polarisants. Ils empêchent l'éblouissement provoqué par les reflets à la surface de l'eau.

Les verres polarisants ont un petit inconvénient : il est difficile, voire impossible, de lire les instruments de navigation, la carte marine sur la tablette ou les traceurs de cartes électroniques. Les verres polarisants, qui doivent à la fois protéger les yeux sensibles de la lumière éblouissante et permettre la lecture des données sur les écrans électroniques, sont maintenant intégrés dans le nouveau modèle Bouclier Ocean Master Spectron HD polarisé du portefeuille des experts français en lunettes de soleil Julbo.

Comment les lunettes de soleil ont été testées

L'hiver hambourgeois ne se prête pas vraiment à l'essai de ce nouveau modèle, c'est pourquoi on a attendu le voyage des lecteurs de YACHT à St. Barths Bucket sur le "Sea Cloud II" pour effectuer le test "Essayé". Une sage décision, car la lumière des Caraïbes se prête parfaitement à un test de lunettes de soleil. Un soleil éclatant de forte intensité et généralement du matin au soir, ce qui signifie que les verres doivent également bien parer les rayons bas qui rebondissent sur l'eau.

Les caractéristiques techniques de l'Ocean Master Spectron sont rapidement résumées : 130 millimètres de largeur de monture, 25 grammes de poids et des branches de 130 millimètres de long.

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Les caractéristiques des Ocean Master Spectron

Les lunettes Shield Ocean Master Spectron HD Polarized sont livrées avec des ailes latérales amovibles en spandex, qui offrent aux navigateurs une protection solaire optimale dans des conditions extrêmes et sont confortables à porter. De plus, les ailes latérales légères se montent et se démontent en dix secondes seulement. Les ouvertures d'aération Air Flow intégrées dans la monture empêchent la formation de buée dans le champ de vision et, en cas de températures élevées, la transpiration sous les verres. Grâce à leurs branches incurvées Grip Tech, sur lesquelles il est possible de fixer un cordon de natation inclus dans la livraison, et à leur support nasal antidérapant, les lunettes restent bien en place sur le visage, que ce soit en cas de tempête, de chavirage en 49er ou de jogging dans le port.

Les verres polarisés Spectron 4 HD offrent une excellente visibilité et garantissent une lecture claire de la surface de l'eau, même lorsque le soleil bas brille directement sur le visage. L'obscurcissement se situe dans la zone médiane, ce qui signifie que les verres conviennent aussi parfaitement aux zones de navigation où le rayonnement solaire est moins intense. Et la lisibilité des tablettes, des traceurs de cartes ou des smartphones ? Elle fonctionne très bien malgré les verres polarisants, il n'est plus nécessaire d'enlever les lunettes de soleil. Ce qui frappe également de manière positive, c'est la forme sportive et anguleuse réussie de ces lunettes de soleil robustes. Le prix est de 184,90 euros. Une recommandation d'achat claire >> chez Décathlon ou Tredinn disponible .



Aptitude à la navigation à voile


Martin Hager

Martin Hager

Rédacteur en chef de YACHT

Martin Hager est rédacteur en chef des titres YACHT et BOOTE EXCLUSIV et travaille depuis 20 ans déjà pour la maison d'édition Delius Klasing. Il est né en 1978 à Heidelberg et a commencé à naviguer à l'âge de six ans, bien sûr sur un Opti. Suivirent bientôt le 420, le Sprinta Sport et le 470, qu'il a également navigué avec son frère sur les circuits de régate. Avec ses parents, il partait régulièrement en croisière charter dans l'archipel grec et baléare. Dès son plus jeune âge, il a su qu'il voulait faire de sa passion pour les sports nautiques son métier. Après son baccalauréat et un stage dans l'entreprise de construction navale Rathje à Kiel, il était clair que ce ne serait pas la construction navale classique. Au lieu de cela, il a étudié avec succès la construction navale et les techniques maritimes dans la capitale du Schleswig-Holstein et s'est concentré, là où il le pouvait, sur le domaine de la construction de yachts. Son mémoire de fin d'études portait sur « l'expérimentation d'une nouvelle méthode de prévision de la vitesse pour les yachts à voile ». En 2004, le magazine de superyachts BOOTE EXCLUSIV cherchait un rédacteur avec des connaissances techniques et nautiques, un poste fait pour Martin Hager. Sa candidature a été retenue et un stage de deux ans a été organisé. Après douze ans en tant que rédacteur, l'équipe de rédaction a changé et il a repris la responsabilité de BOOTE EXCLUSIV en tant que rédacteur en chef en 2017. Après le passage de Jochen Rieker, rédacteur en chef de YACHT depuis de nombreuses années, au rôle d'éditeur, Martin Hager a également repris début 2023 le poste de rédacteur en chef de YACHT, le plus grand magazine de voile d'Europe, qui fête cette année ses 120 ans. Lorsqu'il ne travaille pas sur des sujets pour les deux titres consacrés aux sports nautiques, Martin Hager préfère aller lui-même sur l'eau - de préférence avec du matériel de kite et de wingfoil ou pour un petit coup sur l'Alster après le travail.

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