Essayé de faireLunettes de glacier pour l'océan

Martin Hager

 · 06.06.2025

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Photo : Milla Michaelis
De la montagne au bateau. Les professionnels des lunettes de soleil de Vallon élargissent leur collection Heron avec le modèle Ocean, spécialement conçu pour les sports nautiques. Inspirée des lunettes de glacier, cette ombreuse combine des verres polarisés et des protections latérales en cuir pour une protection optimale contre l'éblouissement et les éclaboussures.

En déballant les Heron Ocean du fabricant de lunettes suédois Vallon, j'ai l'impression d'être catapulté en 1999 et au sommet du Cotopaxi. Sur cette montagne de 5897 mètres d'altitude en Équateur, j'ai fêté ma première aventure d'alpiniste avec des lunettes de glacier old school qui ressemblaient beaucoup au nouveau modèle de Vallon. Même si l'optique s'inspire des lunettes de montagne, le modèle Heron Ocean a été spécialement conçu pour une utilisation sur l'eau et doit offrir aux navigateurs une protection maximale contre l'éblouissement, le vent et les éclaboussures. Ce qui, grâce à la bonne tenue combinée aux caches en cuir, fonctionne parfaitement dans la pratique.

Une protection efficace des yeux

Les verres polarisés de catégorie 3, avec une valeur de transmission de 13%, constituent le cœur des lunettes Heron Ocean. Ils réduisent efficacement l'éblouissement sur les surfaces réfléchissantes comme l'eau, tout en améliorant le contraste et la précision des couleurs. Selon le fabricant, un revêtement à effet miroir bleu renforce encore ces propriétés. La légère teinte brune des verres améliore la vision sans fausser la perception des couleurs. Les caches latéraux en cuir et une partie centrale amovible en cuir protègent efficacement de la lumière incidente latérale, ce qui ménage les yeux lors de longues journées en mer et d'un soleil éclatant avec une surface d'eau très réfléchissante - en particulier lorsqu'on n'a aucune chance de se cacher à l'ombre sous un bimini dans le cockpit et à la barre.

Protection oculaire légère de 25 grammes

Le cadre du Heron Ocean est en TR90 Grilamid, un plastique particulièrement léger et robuste. Avec un poids total de seulement 25 grammes, Vallon promet un grand confort de port, même en cas d'utilisation prolongée. Les branches peuvent être ajustées individuellement - en les pliant - afin de garantir un maintien sûr derrière les oreilles. Les verres en polycarbonate de deux millimètres d'épaisseur sont incassables et offrent, selon le fabricant, une protection UV400 complète.

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Équipement en option

Disponibles au prix de 150 euros, les Heron Ocean, dans la variante de couleur Dark-Grey-Blue actuellement disponible, sont livrées dans une coque rigide en similicuir, entièrement exempte de plastique. L'emballage contient en outre un chiffon en microfibres pour le nettoyage des verres. Sont disponibles en option une bande de lunettes (10 euros) et une protection nasale (15 euros) qui se fixe à la partie centrale au moyen de boutons-pression et qui protège le nez de manière maximale et efficace contre un soleil haut. Comme les branches s'adaptent très près des oreilles en se pliant, un bandeau est superflu, la protection des yeux reste très stable et bien en place sur la tête, même lorsqu'il y a beaucoup de vent et de mouvements - sans aucune pression.

Évaluation de YACHT

Confort de port
Qualité
Protection contre les projections d'eau
Protection contre les reflets
Champ de vision

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Martin Hager

Martin Hager

Rédacteur en chef de YACHT

Martin Hager est rédacteur en chef des titres YACHT et BOOTE EXCLUSIV et travaille depuis 20 ans déjà pour la maison d'édition Delius Klasing. Il est né en 1978 à Heidelberg et a commencé à naviguer à l'âge de six ans, bien sûr sur un Opti. Suivirent bientôt le 420, le Sprinta Sport et le 470, qu'il a également navigué avec son frère sur les circuits de régate. Avec ses parents, il partait régulièrement en croisière charter dans l'archipel grec et baléare. Dès son plus jeune âge, il a su qu'il voulait faire de sa passion pour les sports nautiques son métier. Après son baccalauréat et un stage dans l'entreprise de construction navale Rathje à Kiel, il était clair que ce ne serait pas la construction navale classique. Au lieu de cela, il a étudié avec succès la construction navale et les techniques maritimes dans la capitale du Schleswig-Holstein et s'est concentré, là où il le pouvait, sur le domaine de la construction de yachts. Son mémoire de fin d'études portait sur « l'expérimentation d'une nouvelle méthode de prévision de la vitesse pour les yachts à voile ». En 2004, le magazine de superyachts BOOTE EXCLUSIV cherchait un rédacteur avec des connaissances techniques et nautiques, un poste fait pour Martin Hager. Sa candidature a été retenue et un stage de deux ans a été organisé. Après douze ans en tant que rédacteur, l'équipe de rédaction a changé et il a repris la responsabilité de BOOTE EXCLUSIV en tant que rédacteur en chef en 2017. Après le passage de Jochen Rieker, rédacteur en chef de YACHT depuis de nombreuses années, au rôle d'éditeur, Martin Hager a également repris début 2023 le poste de rédacteur en chef de YACHT, le plus grand magazine de voile d'Europe, qui fête cette année ses 120 ans. Lorsqu'il ne travaille pas sur des sujets pour les deux titres consacrés aux sports nautiques, Martin Hager préfère aller lui-même sur l'eau - de préférence avec du matériel de kite et de wingfoil ou pour un petit coup sur l'Alster après le travail.

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