Sécurité: Gilet de sauvetage léger de Spinlock avec une flottabilité de 275 newtons

Spinlock élargit sa gamme avec un gilet de sauvetage léger de la série Lite+ avec une flottabilité de 275 newtons. Jusqu'à présent, le Deckvest Lite+ n'était disponible qu'avec une flottabilité de 170 Newton, ce qui le plaçait dans la catégorie de flottabilité des modèles de 150 Newton. La catégorie supérieure, avec des gilets de sauvetage offrant une flottabilité de 275 newtons et plus, est recommandée lorsque le gilet doit pouvoir retourner de manière fiable une personne dans l'eau en position dorsale sans risque d'évanouissement.

Contrairement à la Deckvest 6D 275N, plus lourde, le nouveau modèle n'a pas de boucle devant la poitrine, mais seulement sur le côté. Cela signifie que la Deckvest Lite+ 275N est enfilée par-dessus la tête et que la ceinture est ensuite fermée latéralement par une boucle enfichable en acier inoxydable. C'est un peu plus compliqué, mais cela permet de gagner du poids. La ceinture de vie est reliée à la ligne de vie par une boucle de ceinture souple. De plus, le design de l'élément de flottaison est différent. Toutes ces mesures devraient permettre de réduire sensiblement le poids. Le fabricant n'indique toutefois pas le poids exact du gilet. Outre son design compact et son poids réduit, le gilet de sauvetage doit être particulièrement bien ajusté. L'insert en néoprène au niveau de la nuque devrait également y contribuer.

Le Spinlock Deckvest Lite+ est disponible en noir au prix de 279 euros.

Équipement supplémentaire du gilet de sauvetage de Spinlock

Malgré son design réduit, la Deckvest Lite+ 275N peut être dotée de nombreux équipements supplémentaires. Il est ainsi possible de commander une capote de spray en plus. C'est très recommandé pour pouvoir respirer sans être gêné par la mer et les sprays. Pour être retrouvé plus rapidement dans l'eau, Spinlock propose deux éclairages de secours avec Pylon-Lifejacket-Light et Lume-On. Le premier est suspendu à une perche un peu au-dessus de la tête. Le second éclaire les corps flottants de l'intérieur, de sorte que tout le gilet de sauvetage brille dans l'obscurité. De plus, l'émetteur AIS-MOB2 d'Ocean Signal peut être intégré, ce qui permet à l'équipage ou aux sauveteurs de repérer plus rapidement une personne dans l'eau.

Position de natation sans risque d'évanouissement

Poussée de flottabilité de 150 ou 275 newtons, quel est le bon choix ? Selon la norme EN Iso 12402, il existe des classes de flottabilité de 150 et 275 newtons pour les zones maritimes. Les valeurs indiquent la flottabilité minimale correspondante. Un gilet de sauvetage de la catégorie 150 peut donc avoir une flottabilité bien supérieure. Il y a toutefois un problème : la norme ne prévoit pas le port d'un ciré pour les gilets de sauvetage d'une flottabilité de 150 newtons. Ce n'est qu'à partir de la catégorie 275 newtons qu'il est précisé "haute mer dans des conditions extrêmes ainsi qu'en combinaison avec des vêtements dans lesquels de l'air peut s'accumuler". Le ciré est certes censé être étanche, mais cette caractéristique est gênante en cas de MOB, car l'air ne peut pas s'échapper rapidement des vêtements. Or, ces poches d'air dans la veste et le pantalon modifient considérablement la position de nage d'une personne, et s'opposent ainsi, dans certaines circonstances, à la flottabilité du gilet de sauvetage. Concrètement, cela signifie qu'une personne allongée sur le ventre dans l'eau ne peut pas se retourner de manière fiable. Seule la position sur le dos permet de respirer librement. Selon la norme, les gilets de la classe 150 Newtons ne peuvent pas retourner une personne vêtue d'un ciré dans une position sur le dos où elle ne risque pas de s'évanouir. Nos essais pratiques l'ont également confirmé. >> Vers le test de l'Ouest du sauvetage de 2024.