Torqeedo renouvelle sa série Cruise : les modèles Cruise 3.0 et Cruise 6.0 seront commercialisés en quatre nouvelles variantes à partir de 2026. L'affichage de l'autonomie par GPS et la commande intégrée de la batterie doivent permettre une planification précise de la croisière.
Les deux hors-bord électriques Cruise 3.0 et 6.0 portent les suffixes R et T. La première variante n'a pas de barre franche et est conçue pour les bateaux avec un poste de pilotage. La variante avec le T dans le nom a une barre franche et peut donc être utilisée comme un moteur auxiliaire traditionnel sur un petit bateau de croisière.
Le Cruise 6.0 T s'adresse aux propriétaires de grands voiliers qui souhaitent utiliser un hors-bord électrique puissant comme propulsion principale. Avec une puissance nominale continue de six kilowatts, le moteur se positionne dans le haut de la gamme Torqeedo et doit également entraîner de manière fiable des bateaux à déplacement plus lourds. L'arbre long de plus d'un mètre convient aux yachts jusqu'à six tonnes de déplacement. Contrairement aux petits hors-bord électriques pour les dériveurs ou les annexes, le Cruise 6.0 est conçu pour une utilisation durable comme moteur principal.
Entraînement efficace avec électronique intégrée
Le moteur est basé sur un moteur à courant continu sans balais qui, selon le fabricant, doit atteindre un rendement particulièrement élevé. L'électronique de puissance et le contrôleur du moteur sont intégrés de manière étanche dans le tube de la tige. Cela réduit les chemins de câbles. Deux hélices sont disponibles, ce qui permet de choisir celle qui convient aux différentes formes de coque.
La commande se fait par une barre franche ou, en option, par un système de télécommande. L'écran éclairé indique, outre le niveau de puissance sélectionné, l'autonomie restante, la vitesse par rapport au fond et le niveau de charge de la batterie. Le calcul de l'autonomie basé sur le GPS tient compte des courants et des vents contraires, une fonctionnalité qui n'est pas disponible sur les moteurs à combustion.
Système de batterie modulaire
Le Cruise 6.0 T fonctionne avec des batteries lithium-ion de 48 volts du système Power de Torqeedo. Celles-ci peuvent être branchées individuellement ou en parallèle afin d'obtenir la capacité souhaitée. Une seule batterie de 5 000 wattheures pèse 35 kilogrammes. Pour une plus grande autonomie, il est possible de brancher plusieurs batteries en parallèle.
La commande de batterie intégrée surveille l'état de charge, la température et la tension des cellules. En cas de valeurs critiques, le système passe automatiquement en mode de protection. La charge s'effectue via un chargeur externe qui peut également être alimenté par des panneaux solaires ou un générateur. Torqeedo annonce pour le Cruise 6.0 équipé d'une batterie Power 48-5000 une autonomie pouvant atteindre 45 kilomètres à trois nœuds de vitesse.
Le moteur est monté sur la poupe comme un hors-bord conventionnel. Il est recommandé d'utiliser un support renforcé, car le Cruise 6.0, avec ses quelque 40 kilos, est nettement plus lourd que les hors-bord électriques plus petits.
Le Cruise 6.0 T de Torqeedo sera disponible à partir de 2026. Le prix n'est pas encore fixé, mais il était de 4 649 euros pour le modèle précédent. Les batteries et les chargeurs sont proposés séparément. Une batterie Power 48-5000 coûte 5.259 euros supplémentaires.
Données techniques :
- Puissance : 6 kW
- Tension : 48 V
- Longueur du manche : 1.045 mm (manche long)
- poids : environ 40 kg
- Hélices : 2 modèles
- Type d'entraînement : moteur à courant continu sans balais
Contrôle :
- Affichage de la portée GPS
- Affichage de la vitesse au-dessus du sol
- Gestion de la batterie intégrée
- Écran éclairé
- Commande par pin ou télécommande
Système de batterie :
- Power 48-5000 : 5.000 Wh, 35 kg
- Extensible par connexion en parallèle
- Autonomie : jusqu'à 45 km à 3 nœuds (1 batterie)
