Le Temo 450, qui ressemble à un fouet surdimensionné, a été conçu par les nous avons déjà testé. Voici maintenant son grand frère, le Temo 1000, dont le design s'inspire cette fois d'un gouvernail de dériveur, ce qui présente des avantages lorsque la poussée est réduite. Le bateau reste manœuvrable. Le montage se fait avec un support de rétroviseur. L'astuce est qu'elle n'est pas fixée au moteur, ce qui simplifie le montage. Le mécanisme d'accouplement peut pivoter à 360 degrés. Il n'est donc pas nécessaire de se pencher sur la poupe, mais on peut monter le moteur dans le bateau et le faire pivoter ensuite vers l'extérieur. Lorsque le moteur est suspendu, la batterie est insérée dans le boîtier par le haut.
Temo 1000 peut être utilisé en tant que sonde longue ou courte
Un petit écran indique l'état de charge, la puissance actuelle et l'autonomie estimée. La barre franche télescopique est très pratique. Soit on la laisse sur le boîtier et on tourne seulement la poignée des gaz, qui dépasse alors vers le haut, soit on la sort et on la rabat. Grâce au réglage de la hauteur, le Temo peut être utilisé comme dériveur long ou court. Le prix de l'ensemble complet est de 2.903 euros.
Jan-Ole Puls
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