Service: Lifehack avec Liftbag - entretien de la propulsion à l'amarrage avec un coussin d'air au lieu d'une grue
Hauke Schmidt
· 22.03.2026
L'entretien des saildrives et des propulseurs des catamarans signifie normalement : Réserver un rendez-vous pour la grue, attendre souvent des semaines, utiliser l'infrastructure de la marina - et payer en conséquence. Vito Nautika rompt cette dépendance avec un système mobile qui se rend directement sur le bateau. Le système Liftbag est basé sur des coussins de levage gonflables du fabricant néerlandais Buitink Technology et est affectueusement surnommé "the Blob" en interne. Buitink Technology développe des textiles techniques et des systèmes gonflables depuis 1948 et fait partie des cinq plus grands fabricants de coussins de levage sous-marins au monde.
La technologie Liftbag des Pays-Bas
Buitink Technology a développé les coussins de levage spécialement pour l'entretien des bateaux et des catamarans. Le système se compose de coussins gonflables robustes en tissu polyester enduit, qui sont remplis d'air et mis sous pression. Pour les catamarans, un coussin de levage est positionné au centre sous le bateau et soulève les deux coques en même temps - suffisamment pour accéder aux saildrives, aux hélices et aux safrans. Pour les monocoques, il faut deux coussins de levage fixés sur le côté de la coque. Buitink Technology fabrique les coussins de levage en cinq types standard pour différentes tailles de bateaux.
Rapide et indépendant
En 30 à 60 minutes, le liftbag est positionné et sécurisé sous le catamaran. L'opération de levage proprement dite dure environ 60 minutes - le catamaran est alors soulevé jusqu'à ce que l'accès aux deux entraînements soit libre. Une fois les travaux de maintenance terminés, l'équipement est nettoyé et emballé pour la prochaine utilisation. Selon les indications du fabricant, le système atteint une indépendance maximale par rapport aux infrastructures des marinas. Grâce à son propre bateau de service, Vito Nautika peut également utiliser le Liftback en dehors des marinas - directement au mouillage ou sur des postes d'amarrage sans possibilité de grue.
L'entretien du saildrive en toute simplicité
L'entretien des saildrives est un sujet bien connu : les joints d'arbre doivent être changés tous les deux ans selon les recommandations du fabricant, le démontage nécessite généralement de sortir le bateau de l'eau. La situation est similaire en cas de dommages causés par des lignes de tourbillon enroulées dans l'hélice. Pour les propriétaires de catamarans dans des régions éloignées ou sans accès à des grues appropriées, cela représente souvent un défi logistique. C'est précisément là que le système Liftback doit intervenir : Au lieu de gruter l'ensemble du bateau, seule la poupe est soulevée, ce qui permet de travailler sur les hélices, les saildrives et les safrans.
Alternative économique
L'utilisation du coussin de levage coûte entre 600 et 800 euros, selon la taille du bateau - personnel compris. Les coûts de grue traditionnels pour des catamarans de cette taille sont souvent bien plus élevés, d'autant plus que de nombreuses marinas facturent des frais supplémentaires pour le stationnement à terre.
Toutefois, selon Vito Nautika, le système nécessite une équipe bien rodée de deux à trois spécialistes et une préparation méticuleuse, ne serait-ce qu'en raison du poids et de la taille de l'équipement. Le système n'est donc pas destiné aux bricoleurs, mais à un service professionnel.
Les travaux pour lesquels le liftbag est suffisant et ceux pour lesquels une grue est nécessaire dépendent de chaque cas. Les réparations de la coque, les traitements par osmose ou les travaux complets d'antifouling devraient continuer à nécessiter le grutage. Pour l'entretien du saildrive, le remplacement des hélices, le changement des anodes ou le contrôle des safrans, le système pourrait être une alternative viable.
Disponibilité et champ d'application
Vito Nautika utilise le système pour les catamarans de 38 à 51 pieds. Pour obtenir des informations détaillées sur les zones d'utilisation, la disponibilité et les réservations, il convient de contacter directement le Fournisseur peut être demandé.
DONNÉES TECHNIQUES :
- Aptitude : Catamarans à voile et à moteur de 38 à 51 pieds
- Temps nécessaire : préparation : 30-60 min, levage : env. 60 min, post-traitement : 60-90 min
- Coût de l'intervention : 600-800 euros (en fonction de la taille du bateau)
Applications :
- Service sur Saildrives
- Entretien des entraînements à moteur
- Contrôle/réparation de l'appareil à gouverner
- Accès à l'hélice
- Changement d'anode
- Fabricant : Buitink Technology
- Fournisseur de services en Croatie : Vito Nautica
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Hauke Schmidt
Rédacteur Test & Technique
