Mobilité dans le port: Planche longue électrique, scooter électrique ou vélo pliant en test

Depuis juillet 2019, les trottinettes électriques sont officiellement autorisées à circuler sur les routes allemandes. Ces nouveaux moyens de transport sont pratiques, puisqu'ils permettent d'arriver à destination sans effort. Ces petits véhicules électriques sont également intéressants pour les plaisanciers, car ils peuvent être rangés de manière très peu encombrante et facilitent considérablement le trajet jusqu'à la boulangerie ou le magasin le plus proche. Ils sont donc en concurrence directe avec le vélo pliant. Mais les eScooters ou les eLongboards peuvent-ils vraiment remplacer les vélos compacts ? Une comparaison des systèmes entre un vélo pliant Brompton, une trottinette électrique SXT-Light et un longboard motorisé d'Evolve montre les points forts et les points faibles des différentes options.

Cadre juridique

Selon le nouveau décret sur les microvoitures électriques, les eScooters équipés de freins et de feux réglementaires et munis d'une plaque d'assurance sont autorisés sur les pistes cyclables et les routes à une vitesse maximale de 20 kilomètres par heure et avec une puissance motrice maximale de 500 watts. En revanche, le longboard électrique n'est pas autorisé à circuler sur les routes allemandes. Au Danemark, il peut être utilisé sur les pistes cyclables, mais uniquement avec des lumières, des réflecteurs et à une vitesse maximale de 20 kilomètres par heure.

Vélo pliant : un classique qui a fait ses preuves

Le vélo pliant Brompton testé convainc en tant que talent universel éprouvé pour les randonnées courtes et longues. Il est déjà très confortable dans sa version à trois vitesses. En plus du porte-bagages, une sacoche de guidon peut être montée, ce qui fait du Brompton une bête de somme pratique. Il est très stable sur l'asphalte et les pneus roulent facilement. Le vélo pliant maîtrise également sans problème le gravier et les chemins de terre, bien que les pneus étroits et durement gonflés puissent provoquer des vibrations en cas de conduite rapide.

Caractéristiques techniques Brompton

• poids : 12,3 kg
• Dimensions d'emballage : 60 x 29,5 x 61 cm
• Les couloirs : 3
• prix : 1100 euros

Comportement de conduite

Asphalte : Très confortable et stable. Les pneus roulent très facilement, de sorte que même les longues randonnées ne sont pas un défi.

Gravier : La conduite est impeccable. Les pneus étroits et durement gonflés provoquent toutefois des vibrations lors d'une conduite rapide.

Argile solide : Même les chemins de terre se maîtrisent sans problème, la tenue de route et la garde au sol sont bonnes.

Trottinette électrique : compacte et maniable

Le SXT Light eScooter se pilote très facilement et intuitivement. Même sans entraînement, il est possible de démarrer directement. Sur l'asphalte, il roule rapidement et confortablement, les pneus pleins avec chambres à air minimisent les vibrations. Les petites irrégularités sont amorties par les amortisseurs. Sur les graviers, la vitesse chute à 12-15 km/h, le scooter vibre alors davantage. Les chemins de traverse et les chemins de terre avec de l'herbe ne posent pas de difficultés, on avance juste un peu plus lentement. L'eScooter convainc par sa facilité d'utilisation et sa taille de rangement compacte.

Caractéristiques techniques du scooter électrique SXT Light

• poids : 11,4 kg
• Dimensions d'emballage : 96 x 31,5 x 15 cm
• Portée : 30 km
• Vitesse maximale : 25 km/h
• prix : 995 euros

Comportement de conduite

AsphalteIl roule très bien et rapidement. Les pneus pleins avec chambres à air minimisent les vibrations et les petites irrégularités sont amorties par les amortisseurs.

GravierLes gros cailloux augmentent énormément la résistance et détériorent la traction. Le SXT Light peut alors encore atteindre environ 12 à 15 km/h et vibre fortement.

Argile solide : Les sentiers et les chemins de terre avec de l'herbe ne posent pas de problèmes, mais la progression est un peu plus lente.

E-Longboard : un mobile amusant avec des restrictions

Le longboard motorisé d'Evolve est étonnamment facile à conduire, même sans expérience du skateboard, et procure un grand plaisir de conduite. Avec un total de 4 CV, la puissance du moteur est généreuse, les pentes ou les sols rugueux ne posent aucun problème. Les larges pneus pneumatiques tout-terrain amortissent bien et rendent la planche tout-terrain. Même sur les graviers et les sols meubles, la traction reste bonne. La vitesse possible jusqu'à 36 km/h est considérable, mais se laisse très bien régler. Le plus gros défaut est l'absence d'homologation pour la route en Allemagne.

Caractéristiques techniques Evolve GTR Carbon E-Longboard

• poids : 10,7 kg
• Dimensions d'emballage : 113,5 x 32 x 18 cm
• Portée : 30 km
• Vitesse maximale : 36 km/h
• prix : 2799 euros

Comportement de conduite

Asphalte : Confortable, facile à contrôler et très rapide. Les larges pneus à air amortissent bien. Les longues sorties ne posent aucun problème.

Gravier : Même les sols grossiers et meubles ne déstabilisent guère la planche. La traction est bonne. En revanche, les vibrations sont importantes en cas de conduite rapide.

Argile solide : Grâce à la garde au sol relativement importante, les inégalités ne sont pas un obstacle, même le maintien de l'équilibre n'est guère difficile. La puissance du moteur est plus que suffisante.

Conclusion : chaque système a ses points forts

La comparaison directe montre que chacun des systèmes testés a ses avantages et ses inconvénients spécifiques. Le vélo pliant reste l'option la plus polyvalente pour les longs trajets et les chemins en mauvais état. L'eScooter marque des points grâce à sa facilité d'utilisation et est idéal pour les courts trajets sur sol stabilisé. L'eLongboard offre le meilleur facteur de plaisir, mais il est limité par la législation. Le système le mieux adapté dépend en fin de compte de l'utilisation individuelle et des conditions locales.

Il existe une autre option pour les petits bateaux

Il est possible de louer des vélos dans de nombreux ports. La plupart du temps, les frais sont assez raisonnables. En contrepartie, vous disposez d'un vélo de bonne taille, dont vous ne pouvez pas contrôler l'état d'entretien. Cette option est particulièrement intéressante lorsque l'espace de rangement à bord est très limité. En effet, un vélo pliant ou un scooter ne suffisent généralement pas si l'équipage de deux personnes souhaite faire une excursion. Il faut alors prévoir non seulement de la place pour un véhicule, mais aussi un véhicule mobile pour chaque membre de l'équipage.