Equipement: Un son détendu à bord - et un rappel de produit chez Raymarine

Haut-parleurs marins

Garmin a présenté ses nouveaux Haut-parleurs Apollo Marine et caisson de basses qui visent à améliorer l'expérience audio sur l'eau. Les appareils combinent une qualité sonore de haut niveau avec un design variable. Grâce à des caches interchangeables (grilles) et à des anneaux lumineux LED multicolores, ils peuvent être adaptés visuellement au bateau. Les haut-parleurs et subwoofers marins sont conçus pour offrir un son clair et non déformé, même à des volumes élevés. Garmin explique que cela est possible grâce à une conception optimisée des haut-parleurs et à l'utilisation de nouveaux matériaux.

Les haut-parleurs coaxiaux couvrent l'ensemble du spectre audio, tandis que les subwoofers assurent des basses puissantes. Ils sont conçus pour être utilisés avec les chaînes stéréo et les amplificateurs Fusion pour former un système complet. Les appareils peuvent être contrôlés par smartphone via l'application Fusion Audio ou les montres intelligentes Garmin compatibles. Afin d'intégrer la nouvelle série Apollo à bord des bateaux les plus divers, elle est disponible en diverses tailles : Les haut-parleurs sont disponibles en 6,5 pouces (15,2 centimètres), 7,7 pouces (17,8 centimètres) et 8,8 pouces (20,3 centimètres) ; les subwoofers sont disponibles en 10 pouces (25,4 centimètres) et 12 pouces (30,5 centimètres). La nouvelle série Fusion-Apollo est vendue entre 500 et 950 euros, selon le modèle.

• Plus d'informations : www.garmin.com

Tabouret pour le treuil

L'entreprise norvégienne Tides a lancé avec le Siège de treuil a sorti un siège rabattable à fixer sur le treuil. Le tabouret avec dossier se fixe sur le treuil à l'aide d'un adaptateur en étoile en acier inoxydable sur la face inférieure, comme une manivelle de treuil. Il peut alors être tourné à volonté pour profiter de la meilleure vue. Seule condition : le treuil doit être libre. Des winches de génois sur le tablier sont donc tout indiqués. L'arrière et le dessous du strapontin sont en fibre de verre. Les coussins pour les fesses et le dos sont en mousse EVA. Selon le fabricant, ce matériau est insensible à l'humidité, aux moisissures, aux taches et aux rayons UV. Une fois plié, le Winch Seat ne mesure que 11 centimètres de haut, 40 centimètres de large et 47 centimètres de profondeur. Une fois le dossier déplié, le siège mesure 45 centimètres de haut. Il pèse trois kilos et est livré avec un sac de rangement en coton. Le prix : 230 euros.

• Plus d'informations : www.tidesnorway.com

Rappel de l'unité de pilotage automatique

Raymarine rappelle deux unités de pilote automatique. Certains lots des modèles ACU-150 et ACU-400 sont concernés. "Dans le cadre d'une surveillance régulière de la qualité, nous avons remarqué qu'un petit nombre d'unités ont été équipées d'un composant de propulsion avec des spécifications incorrectes entre juin et juillet 2022", explique le fabricant. Pour l'ACU-150, les numéros de série 0720203 ainsi que 0620001 à 0629999 et 0720001 à 0720131 sont concernés. Pour l'ACU-400, il s'agit de 420339, 0920329 ainsi que 0620001 à 0629999 et 0720001 à 0720151.

Selon Raymarine, les unités peuvent tomber soudainement en panne, soit en ne fonctionnant plus du tout, soit, pire encore, en mettant la barre à fond dans une direction. Les plaisanciers dont le pilote automatique est concerné par le rappel sont priés de ne plus l'utiliser à partir de maintenant. Un remplacement doit alors être installé par le revendeur. Avant le remplacement, il est recommandé de noter tous les réglages individuels afin de pouvoir les reproduire sur l'appareil de remplacement. En outre, le pilote automatique devrait alors être recalibré. Sur raymarine.com contient des instructions détaillées sur l'endroit où se trouvent les numéros de série.

Correction d'erreur test d'amarrage YACHT 22/2024

Sur le site Test d'amarrage dans YACHT 22/2024 une erreur s'est malheureusement glissée. L'amarre haute performance n'est pas produite par Gleistein comme indiqué, mais provient de Ropetec. L'entreprise d'épissure de Brême a développé l'idée des bouchons en caoutchouc intégrés dans la ligne et fabrique également les amarres sur place. Seul le matériau de base provient de Gleistein. SVB vend également le produit Ropetec.

Défense d'oreiller

Défense d'oreiller ont été développés à l'origine pour les yachts de course au large. Ils offrent une protection plus large de la coque, sans rouler sur le côté comme les types cylindriques traditionnels. Les modèles du fabricant français Outils Ocean sont désormais disponibles dans l'assortiment du grossiste Lindemann. La protection plus large est particulièrement appréciée sur les bateaux sans bande de protection. Ils sont fixés par des lacets à des sangles en polypropylène aux quatre coins. Elles peuvent ainsi être positionnées de différentes manières sur le franc-bord et peuvent même être utilisées comme marchepied pour accéder aux ponts flottants bas. Le matériau supérieur gris doit être particulièrement résistant aux rayons UV et à l'eau de mer. Le modèle standard mesure 55 x 40 x 10 centimètres. Les dimensions 46 x 24 x 10 et la variante plus épaisse de 55 x 40 x 20 centimètres ainsi que les couleurs blanc et bleu marine sont disponibles sur demande. Le modèle standard pèse 850 grammes et coûte 104 euros.

• Plus d'informations : www.lindemann-kg.de