Annexe
Le fabricant EZraft a lancé son annexe super légère (Test YACHT 14/2023) a été revue : Au lieu de trois tubes, le nouveau EZraft Q en compte désormais quatre. Les deux tubes centraux ont toutefois un diamètre nettement plus petit. Cela permet de libérer de l'espace pour les pieds lorsqu'on prend place sur les tubes latéraux. Sur la version précédente, il y avait encore trois tubes et on s'asseyait sur celui du milieu.
Grâce à la nouvelle construction, l'eau peut continuer à s'écouler facilement, car le cockpit se trouve au-dessus de la ligne de flottaison et la poupe est ouverte. Le matériau reste un tissu polyester, aussi léger que celui des kites, selon le fabricant. Ainsi, l'EZraft Q est très compact et ne pèse que douze kilos. Les pagaies sont toujours directement intégrées et télescopiques. Le modèle précédent testé ne mesurait que 77 x 39 x 29 centimètres une fois emballé, ce qui correspond à peu près à la taille d'un sac à dos moyen. Aucun dériveur traditionnel ne pouvait rivaliser. L'élément le plus encombrant est le rétroviseur, qui est extrêmement petit sur l'EZraft, mais qui était aussi trop instable pour un hors-bord (à combustion). Un autre point critique concernait la position assise courbée. Le développement de l'EZraft Q devrait permettre d'éliminer ces points négatifs. Les tubes centraux plus étroits permettent de s'asseoir bien droit et le rétroviseur est désormais plus stable.
Grâce à la pompe électrique alimentée par batterie, le EZraft Q est gonflé en quelques minutes, sans aucun effort. La nouveauté est une banquette en option. Elle n'existait pas auparavant, mais n'était pas non plus nécessaire puisqu'il n'y avait pas de cockpit. Comme le reste de l'EZraft, la banquette est réalisée en textile, avec une construction extrêmement légère. Elle est tendue entre les nombreuses boucles de préhension sur les tubes latéraux.
Malgré sa légèreté, l'EZraft doit être très stable et durable. Cela est dû aux renforts sur les quilles, où l'on peut s'attendre à une abrasion accrue lors de la pratique de la pêche. Tous les raccords sont cousus. L'étanchéité à l'air est assurée par des chambres à air en plastique TPU à l'intérieur des tubes en Dacron.
Le nouveau EZraft est disponible dans les tailles Q240 pour 1.090 euros, Q270 pour 1.290, Q300 pour 1.490, Q330 pour 1.690 et Q360 pour 1.890 euros. Sont inclus les pagaies super légères, la pompe à batterie, le banc, un kit de réparation et le sac de transport.
- Plus d'informations : ezraft.com
Bloc-notes
Allen présente avec le Pro-Ratchet 40 un nouveau bloc à cliquet. La nouveauté est le disque en aluminium qui doit offrir plus d'adhérence et donc arrêter la ligne plus efficacement. Selon le fabricant, le levier permettant d'activer le cliquet est facile à utiliser, même avec des gants. La poulie de 40 millimètres est prévue pour un diamètre de ligne maximal de six millimètres et offre une charge de travail sûre de 180 kilogrammes. Allen indique une charge de rupture de 600 kilogrammes. Le bloc ne pèse que 84 grammes. La poulie est disponible en quatre variantes, également pour les bouées à partir de 81 euros.
- Plus d'informations : allenbrothers.co.uk
Support moteur de secours
La société Inuwatec propose une Support pour moteur hors-bord qui se fixe facilement sur l'échelle de bain. Ainsi, l'entraînement de l'annexe doit également permettre de ramener le yacht à son poste d'amarrage en toute sécurité lorsque le diesel fait grève. La construction est en acier inoxydable, le support du moteur en PVC. Le support est réglable et peut donc s'adapter à de nombreux types d'échelles de bain. En cas d'urgence, il est accroché par le haut sur les barreaux de l'échelle, puis le moteur hors-bord est fixé. Le support doit être réglé une fois et doit ensuite être rapidement prêt à l'emploi. Prix : 200 euros.
- Plus d'informations : inuwatec.com
