Entretien des bateaux: Nouvelle éponge de nettoyage pour le bois et le plastique
Fridtjof Gunkel
· 05.06.2026
Les éponges nettoyantes sont composées de mousse de mélamine à la structure microscopique. Le moussage effectué lors de la fabrication permet d'obtenir une mousse très fine à pores ouverts. D'un point de vue purement mécanique, elle agit comme du papier émeri : les arêtes minuscules de la structure de la mousse détachent les particules de saleté par un frottement doux. Les minuscules pores agissent comme du papier abrasif très fin et détachent mécaniquement la saleté de la surface. L'utilisateur humidifie l'éponge avec de l'eau et la frotte sur la zone sale. Le fabricant indique que le système fonctionne sur le polyester, le verre, l'acier inoxydable et le plastique. Nous l'avons essayé.
Skrobber agit sur le teck et le gelcoat
Une marche en teck encrassée a pu être nettoyée correctement, mais pas complètement, avec la petite variante de l'éponge Skrobber. En outre, une certaine pression est nécessaire et l'opération doit être répétée. Sur le gelcoat, l'éponge de nettoyage fonctionne également correctement et, comme promis, sans produits chimiques. L'utilisateur humidifie l'éponge avec de l'eau et travaille plusieurs fois sur la zone sale. La saleté se détache et se lie à l'eau, qui est rincée ou essuyée. Le manche télescopique (en continu de 18 à 128 centimètres) sur lequel l'éponge spéciale de 9 x 18 centimètres du fabricant est fixée par Velcro aide au nettoyage. Il faut un peu s'habituer au fait que la tête du manche n'est pas mobile, mais présente un angle fixe. Les éponges, surtout les plus petites pour l'utilisation manuelle, se détachent assez rapidement et se déchirent parfois en cas d'utilisation intensive.
Risque de rayures existant
L'action mécanique peut endommager les surfaces sensibles. Le fabricant recommande de faire un test à un endroit peu visible. Sur les surfaces peintes ou polies, l'éponge peut provoquer des rayures. Pour les surfaces en gelcoat, le produit convient selon le fabricant, ce que nous pouvons confirmer par un échantillon.
Dans l'ensemble, le système Skrobber semble être une alternative judicieuse, ou du moins un complément aux nettoyeurs traditionnels, et il est particulièrement adapté à une utilisation rapide et brève dans de petites zones. Les produits Skrobber sont tout à fait adaptés au nettoyage de la coque du cockpit ou de la partie avant du bateau. Sans détergent, la quantité de produits chimiques rejetés dans l'eau du port est réduite, mais les composants dissous de l'éponge mélamine sont utilisés.
Variantes de produits et prix
Skrobber propose quatre variantes de produits. Les éponges à main coûtent 12,45 euros pour un paquet. Le kit de recharge avec trois éponges de rechange est à 21,45 euros. Le kit de base comprend un manche télescopique avec un porte-éponge et coûte 49,95 euros. Le kit de démarrage combine manche télescopique, support et éponges de rechange pour 79,25 euros au lieu de. La mousse de mélamine est plus douce que les éponges à récurer traditionnelles et s'use pendant le travail. La durée de vie d'une éponge dépend du degré de salissure et de la surface. Sur les surfaces rugueuses comme les revêtements antidérapants, le matériau s'use plus rapidement.
Les éponges traditionnelles en mélamine coûtent environ 1 à 2 euros pièce dans les magasins de bricolage et ont une efficacité de nettoyage comparable. La différence réside dans la taille et la fixation au manche télescopique. Les éponges Skrobber sont plus grandes et s'adaptent au support spécial du manche.
Données techniques
- Matériau : mousse de mélamine
- Eponges à main : 12,45 Euro
- Kit de recharge (3 pièces) : 21,45 Euro
- Kit de base avec manche télescopique : 49,95 Euro
- Kit de démarrage : 79,25 euros (83,55 euros en temps normal)
- Convient pour : polyester, verre, acier inoxydable, plastique
- fabricant : Skrobber BV, Nijkerkerveen, Pays-Bas
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
