Bricolage: Comment réparer votre bateau pneumatique - Instructions pas à pas

Si l'annexe perd de l'air, les soupapes sont l'une des causes les plus fréquentes - elles doivent donc être contrôlées en premier lieu. Pour cela, il faut les mouiller avec de l'eau de rinçage. Si des bulles se forment, il suffit souvent de dévisser les valves, de les nettoyer et de les remettre en place.

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Mais si le dommage est dû à un trou dans le tuyau, le Clamseal de Barton peut aider. Lors de notre test, la pince en plastique était si fiable que nous recommandons à tous les propriétaires de bateaux pneumatiques de l'avoir à bord en cas d'urgence. Le kit de réparation fourni avec de nombreux bateaux d'appoint ne convient généralement qu'à une réparation de courte durée - la colle n'adhère que de manière limitée. En règle générale, une réparation vraiment durable ne peut être effectuée que de l'intérieur et avec une colle spéciale.

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Nous avons accompagné une réparation de ce type dans l'atelier de bateaux pneumatiques de Gründl Bootsimport à Bönningstedt. Les travaux ne sont pas difficiles, mais la colle de contact qui adhère immédiatement est assez chère et la pose des rustines dans le tuyau demande un peu de pratique et d'habileté. Avant de faire de nombreux essais, il est souvent plus avantageux de faire réparer le bateau directement par un professionnel.

Pas à pas vers une réparation d'urgence rapide

Pas à pas vers une réparation durable

Le kit de réparation standard pour bateaux pneumatiques

Un peu de PVC, un tube de colle, des instructions et une clé pour démonter les valves, voilà à quoi ressemble le kit de réparation fourni avec la plupart des bateaux pneumatiques. Pour faciliter l'utilisation du matériel, la colle est un produit monocomposant qui n'adhère que superficiellement au PVC. C'est pourquoi les réparations effectuées avec ce matériau doivent plutôt être considérées comme des solutions de fortune - souvent, les rustines se détachent déjà après peu de temps.

Coller comme les pros

Pour une réparation durable, il faut de la colle à deux composants comme celle de Zodiac, 250 millilitres coûtent environ 35 euros. Une fois mélangée, elle doit être utilisée dans les deux à trois heures. Si elle devient blanc laiteux, cela signifie que l'humidité de l'air est trop élevée et que la colle est inutilisable. La température doit être supérieure à 20 degrés entre l'application et la prise complète, qui prend environ 24 heures. Le PVC doit être poncé quasi chimiquement avant d'être collé. Pour cela, on utilise de la méthyléthylcétone (MEK), également appelée butanone. Ce solvant est disponible dans les magasins spécialisés ou les pharmacies. On y trouve également de l'acétate d'éthyle, qui permet d'éliminer facilement les restes de colle et les salissures.

En bref : des check-lists à cocher

Réparation rapide en cas d'urgence

Préparation

• Préparer le Clamseal (environ 25 euros)
• Vérifier la taille de la fuite (longueur minimale de 7 cm requise)
• Si nécessaire : découper de petits trous à 7 cm

Montage

• Desserrer l'écrou de serrage du Clamseal
• Pousser la plaque inférieure à moitié dans la coupe
• Tourner la plaque de 90 degrés
• Pousser la plaque complètement à travers l'ouverture
• Tirer la plaque en position par le lacet. Attention ! Le câble peut se détacher de la pince !
• Mettre en place la plaque extérieure
• Serrer l'écrou

Test d'étanchéité

• Gonfler le tuyau
• effectuer un test de rinçage (pas de bulles = étanchéité)

Réparation durable

Préparation

• Vérifier la longueur de coupe (si nécessaire : l'augmenter à 7 cm)
• Mesurer la taille du patch (chevauchement de 2,5 cm de chaque côté de la déchirure)
• Découper les patchs
• Préparer la méthyléthylcétone (solvant) et la colle à deux composants
• Film à couvrir
• Préparer un stylo à bille avec de l'encre verte

Prétraitement

• Essuyer l'intérieur de la tubulure avec de la méthyléthylcétone
• Essuyer les patchs avec de la méthyléthylcétone
• Marquer la déchirure au centre du patch à l'encre verte

Coller

• Mélanger la colle à deux composants
• 1ère couche appliquer sur les patchs, laisser aérer 5 min.
• 1ère couche appliquer à l'intérieur du tuyau, laisser s'évaporer pendant 5 minutes
• 2ème couche appliquer sur les patchs, laisser aérer 5 min.
• 2ème couche appliquer à l'intérieur du tuyau, laisser s'évaporer pendant 5 minutes
• 3ème équipe appliquer sur les patchs, laisser aérer 5 min.
• 3ème équipe appliquer à l'intérieur du tuyau, laisser s'évaporer pendant 5 minutes

Montage

• Recouvrir le patch d'un film plastique
• Enrouler les patchs
• Insérer le patch dans le tuyau
• Dérouler et positionner le patch (marquage juste sous la déchirure)
• Retirer le film avec précaution️. Attention ! La chambre à air et le patch ne doivent pas encore se toucher !
• Appuyer fermement sur le tuyau sans faire de plis. Important : Après contact, plus rien ne bouge !
• laisser prendre 24 heures