- Avec seulement cinq tailles standard, presque tous les pagayeurs trouveront le modèle de SUP qui leur convient.
- Le plus grand risque, surtout pour les planches bon marché, est une épaisseur de matériau beaucoup trop faible.
- La pagaie se balance comme une baguette lors d'une navigation rapide et, dans le meilleur des cas, avec autant de facilité.
Une planche de SUP peut enrichir la vie à bord. Elle permet de se balancer sur de petites vagues quelque part, allongé sur la planche, de faire quelques exercices de yoga au soleil couchant, de gambader dessus avec les enfants ou même d'explorer deux ou trois kilomètres de rivages inconnus. Le choix de planches disponibles à cet effet est toutefois énorme. Des centaines de marques et probablement plus d'un millier de modèles font apparaître l'offre comme une forêt de planches inextricable pour les non-initiés. Les différentes constructions, longueurs, largeurs et épaisseurs offrent des possibilités de combinaisons presque infinies.
Mais ne vous inquiétez pas, les planches de SUP peuvent être réduites à un choix raisonnable de types, si l'on renonce aux extrêmes pour la course ou les eaux vives. Un SUP destiné à un usage embarqué - en remplacement ou en complément d'un dériveur ou simplement pour s'amuser en été - est soumis aux mêmes critères de sélection qu'un SUP destiné à être utilisé sur le plan d'eau de la maison. Dans les deux cas, on distingue les planches de randonnée racées, les îles de baignade confortables et les transporteurs familiaux robustes.
Seule la question du type de construction, à savoir si l'on opte pour une planche gonflable ou en fibre de verre, devrait trouver une réponse encore plus rapide pour l'utilisation à bord : Les planches composées d'un noyau en mousse, stratifié avec de la fibre de verre et du tissu de carbone, sont déjà peu maniables pour le transport en voiture. A fortiori, elles sont trop encombrantes, trop lourdes et trop vulnérables aux dommages sur la planche et le bateau.
Également intéressant :
Alors que le poids des iSUP, c'est-à-dire des planches gonflables, n'est que de six kilos et demi à douze kilos environ, les planches rigides pèsent jusqu'à 16 kilos et plus. Les propriétés des pagaies sont peut-être légèrement meilleures, mais les inconvénients de stockage et de transport - et parfois même sur l'eau - l'emportent nettement. C'est pourquoi les planches laminées ne représentent qu'un pourcentage à un chiffre de toutes les planches de SUP vendues.
Les prix des planches rigides, qui commencent aux alentours de 1 200 euros et peuvent dépasser les 3 000 euros pour les modèles Touring ou Race, n'incitent guère à l'achat. En revanche, une planche gonflable est très facile à emporter sur le bateau, soit enroulée dans le coffre arrière, soit arrimée au bastingage, prête à partir à tout moment.
Avec seulement cinq tailles standard, presque tous les pagayeurs trouveront le modèle de SUP qui leur convient.
Seuls les spécialistes ayant des besoins très particuliers ont besoin de plus de modèles de planches. Pourtant, les différences entre les cinq types de planches en ce qui concerne les données de référence les plus importantes comme la longueur et la largeur semblent à première vue plutôt minimes. Surtout parce que la longueur et la largeur sont de préférence indiquées en pieds (1 pied = 30,5 cm) et en pouces (1 pouce = 2,54 cm) dans le sport du SUP. Cette unité de mesure a été adoptée aux débuts du stand-up paddle par les surfeurs qui commençaient à pagayer debout et s'est imposée au niveau international dans le milieu du SUP. Rares sont les pagayeurs qui connaissent la longueur ou la largeur de leur planche en centimètres.
Alors que les planches de course professionnelles de SUP ne mesurent souvent que 23 pouces ou moins, même les pagayeurs amateurs légers et ambitieux devraient accepter environ 28 pouces comme limite inférieure s'ils ne veulent pas amuser leurs voisins de mouillage sur une poutre flottante.
En ce qui concerne la vitesse, comme pour toutes les combinaisons de déplacement dans les sports de pagaie, une grande longueur permet théoriquement d'atteindre une vitesse de pointe élevée et une faible largeur assure une faible résistance lors du pagayage. En raison du centre de gravité plus élevé sur le SUP, il faut toutefois plus de largeur pour assurer la stabilité nécessaire que, par exemple, en étant assis dans un canoë. Et lorsque l'eau est agitée ou lors des premiers essais de SUP, s'agenouiller apporte un plus étonnant en termes de sécurité sur la planche de SUP. La largeur de la planche reste déterminante pour la stabilité au basculement. Celui qui trouve la bonne mesure a déjà pris la moitié de la bonne décision d'achat.
La plupart des SUP peuvent être classés dans l'une des trois catégories de longueur suivantes
Des écarts d'un ou deux pouces sont négligeables, ils n'ont guère d'importance dans la pratique. Les trois classes :
- Un Tableau de 10'6 est très maniable, mais elle nécessite aussi de changer plus souvent de côté de pagaie pour garder un cap stable. Ces planches sont également faciles à piloter pour les enfants.
- Un planche de 11'6 est plus stable et convient déjà bien à la randonnée. Selon sa largeur, elle peut être conçue comme une planche polyvalente confortable ou comme une planche de randonnée sportive.
- Principalement 12'6'' sont des planches de randonnée classiques qui pagayent très bien en ligne droite et offrent beaucoup de place pour les bagages. Ces planches longues sont particulièrement adaptées aux randonnées régulières d'une heure ou plus. Les enfants ont toutefois de la peine à prendre le virage avec ces SUP tankers. En revanche, deux ou trois enfants peuvent s'y défouler en même temps.
La largeur de la planche peut être grossièrement divisée en cinq catégories d'aptitudes différentes :
- Le site 29''-largeur est une mesure touring étroite. Pour les pagayeurs sportifs qui considèrent la sensation de basculement comme un défi. Ou alors pour les pagayeurs de randonnée légers pesant moins de 70 kilos.
- 30'' à 31'' breit est une planche de randonnée typique pour les pagayeurs pesant entre 70 et 85 kilos et disposant d'un sens de l'équilibre moyen.
- Une largeur de 32 est une planche polyvalente qui permet de pagayer en toute décontraction et qui peut être utilisée par toute la famille. Elle est également adaptée aux randonnées avec plus de bagages, sans perdre en stabilité. Le 32 pouces est une taille courante pour les planches polyvalentes (p. ex. 10'6''-11'8'' x 32''). Cette taille de planche permet de couvrir la plus large plage d'utilisation.
- Le site 33''-largeur est souvent choisie pour les Allrounders (10'6'' x 33'') stables à la bascule, sur lesquels un parent peut aussi pagayer avec un enfant. Cette largeur est également appréciée pour les planches de yoga.
- 34'' à 36'' sont finalement des planches qui doivent être particulièrement stables et solides. Même si le pagayeur pèse plus de 90 kilos. Les planches de 36 pouces de large conviennent en outre comme SUP d'expédition avec beaucoup de bagages ou pour la pêche.
Attention, les planches avec un outline globalement très rond, c'est-à-dire avec une proue pointue et une poupe étroite, peuvent donner l'impression d'un modèle plus étroit d'un à deux pouces en termes de catégorie de largeur. Ils sont plutôt réservés à la pratique sportive du paddle. Si l'on n'est pas sûr de soi, il vaut mieux choisir, à largeur maximale égale, une planche un peu plus imposante qui ne soit pas trop étroite.
Le plus grand risque, surtout pour les planches bon marché, est une épaisseur de matériau beaucoup trop faible.
Il en résulte rapidement une forme de banane. Dans le segment bon marché, de nombreuses planches ont été vendues en quatre pouces d'épaisseur - ce qui, sérieusement, ne semble convenir qu'aux personnes très légères pesant moins de 60 kg. En revanche, six pouces (15 cm) constituent une mesure solide de l'épaisseur des planches dans toutes les catégories. D'un point de vue physique, l'épaisseur a un effet disproportionné sur la rigidité, à savoir à la puissance trois. Une planche de seulement cinq pouces d'épaisseur est déjà nettement désavantagée par rapport à une construction standard de six pouces, au plus tard lorsque des charges plus élevées entrent en jeu.
Lors du rangement d'une planche, il existe quelques astuces pour économiser de la peine et de l'espace et, en plus, pour ménager le matériel. La première consiste à démonter l'équipement. Car si le spacieux sac à dos SUP livré avec le matériel et doté éventuellement de grandes roues tout-terrain se laisse facilement remorquer depuis le magasin - après avoir avalé sans peine la pompe, la pagaie et tous les accessoires possibles dans son goulot à large ouverture -, certains de ces coffres textiles se révèlent d'autant plus encombrants dans le coffre de la voiture et encore plus à bord. Les sangles du sac à dos restent constamment accrochées quelque part, les roulettes éraflent l'intérieur.
Faible encombrement grâce à des détails astucieux
Pourtant, la planche seule ne prend guère plus de place qu'un sac de couchage d'été. Les modèles compacts comme ceux de Starboard, Fanatic ou Indiana marquent des points à cet égard (photo en bas de la page 81). La "Pocket" et la "Feather" ne pèsent que 6,5 kilos. Le Starboard "Roll" 10'6'' ne pèse également que 7,6 kilos et ne mesure que 25 centimètres de diamètre maximal pour 80 centimètres de longueur. Il peut être rangé dans le coin le plus reculé du coffre arrière. Un sac à voile usagé suffit à le protéger.
La pompe et la pagaie sont rangées séparément. Si l'on envisage d'acheter une pagaie de meilleure qualité que les pelles en aluminium souvent fournies dans les kits de bricolage, celle-ci sera au mieux livrée dans un fourreau et pourra ainsi être stockée sans risque de cliquetis.
Pour enrouler le plus étroitement possible le rouleau de SUP avant de le ranger, deux mesures peuvent aider : D'une part, une planche qui a été préalablement "chauffée" quelques minutes au soleil sur le ponton se roule de manière nettement plus souple et plus serrée qu'une planche en PVC rigide à l'aube. Et ce que peu de pagayeurs utilisent : La pompe SUP permet non seulement de remplir une planche, mais aussi de la dégonfler. Bridé avec le tuyau sur le raccord "Deflate" de la pompe, l'air est aspiré comme avec un paquet de café en grains sous vide.
Sur les grands bateaux, on évite même de devoir gonfler et dégonfler fréquemment. La planche peut tout simplement être stockée en permanence sur le pont. Plus fine, plus étroite et surtout beaucoup plus légère que n'importe quel dériveur, elle est rapidement arrimée au bastingage. De plus, elle ne réduit pas la visibilité pour le barreur.
Avec le bon équipement, il est parfois nettement plus facile de pagayer sur une planche.
Chaque modèle dispose d'une poignée de transport centrale, mais tous ne sont pas rembourrés en douceur. Certains fabricants économisent quelques centimes et n'utilisent qu'un morceau de sangle rigide cousu étroitement, qui peut déjà serrer désagréablement les doigts sur des trajets de transport assez courts. Il faut donc veiller à ce que les poignées soient rembourrées de manière souple.
D'autres poignées de transport à l'arrière et à l'avant permettent aux enfants qui ne peuvent pas porter seuls la planche par la poignée centrale de se débrouiller seuls, au moins à deux, avec le SUP. Et ceux qui, lors de randonnées avec des bagages - sur une rivière par exemple - doivent parfois contourner un endroit terrestre non pagayable, seront également reconnaissants de disposer de plusieurs possibilités de préhension.
Équipement de la planche : des petits détails qui font la différence
Le filet à bagages est lui aussi parfois lésiné. Certaines sangles ne peuvent pas contenir plus d'une petite trousse de toilette. Le cas échéant, il est possible d'ajouter un filet manquant : grâce à l'un des nombreux kits disponibles comprenant des œillets, de la colle et des élastiques de serrage, il est possible de l'installer soi-même en 15 minutes.
Un anneau de remorquage sous la proue permet d'amarrer la planche ou de la remorquer sur de courtes distances derrière le bateau. Si vous souhaitez l'utiliser non seulement pour pagayer, mais aussi comme chaise longue, vous pouvez opter pour une planche de yoga. Il s'agit en principe de planches polyvalentes larges et stables (par ex. 10'6'' x 33''), dont le pont a été soigneusement nettoyé : pas de grands filets, mais un revêtement particulièrement grand et doux. Les jours où l'inspiration du yoga n'est pas au rendez-vous, ces modèles sont d'excellentes planches polyvalentes et familiales à pagayer.
Un aileron supplémentaire contre la dérive, par exemple au milieu de la planche, ainsi qu'une fixation du pied de mât sur le pont permettent en revanche de vivre des expériences tout à fait différentes. Il est même possible de s'essayer au wing surfing - sans foil - et de telles planches conviennent bien à l'apprentissage de la planche à voile. La longueur ne doit alors pas dépasser 11'2'' et la largeur ne doit pas être inférieure à 32 pouces.
Enfin, pour la finition, les bords soudés sont une alternative de qualité au collage. La Fusion Technology est également très appréciée, mais au lieu de coller les carres, c'est le matériau intérieur Drop-Stitch qui est soudé à l'enveloppe extérieure en PVC (graphique en haut à droite).
La pagaie se balance comme une baguette lors d'une navigation rapide et, dans le meilleur des cas, avec autant de facilité.
Pagayer en randonnée suit un rythme soutenu. Même à un rythme tranquille, on atteint plus de 2000 coups en une heure, et en mode sport, on double même le nombre de coups. Cumulés, 100 grammes de différence de poids suffisent donc pour que la pagaie ait un impact sensible. Une pagaie en aluminium du kit complet peut atteindre un kilo, certaines ne flottent même qu'avec un corps de flottaison supplémentaire. Les pagaies en carbone les plus légères pèsent en revanche la moitié. Mais dans ce cas, on se situe souvent déjà dans le segment de prix d'une nouvelle planche. Mais même la différence entre une pagaie de 950 ou 750 grammes est immédiatement ressentie par tout débutant - probablement même bien plus que la différence entre une planche chère et une planche bon marché.
On trouve des pagaies trois pièces de moins de 700 grammes à partir de 180 euros environ. Si la taille est adaptée, une bonne pagaie, comme de bons outils, est un achat pour une dizaine d'années ou plus.
Les bons outils
La taille des pales, en particulier, a évolué depuis les débuts du SUP, passant de grandes à des surfaces de plus en plus petites. Aujourd'hui, plus personne ne doit tirer martialement dans l'eau des pales de la taille d'une poêle à frire. Le style de pagaie est ainsi devenu plus rapide, plus facile à manier et plus économe en énergie. Comme pour les dimensions des planches, la surface des pales est indiquée en pouces carrés chez presque toutes les marques.
Entre 80 et 95 pouces2 maximum de surface, la fourchette s'étend d'un style de pagaie très léger à un style vraiment puissant. Entre les pales de 82 et de 86, il y a généralement un bon compromis pour toute la famille.
En revanche, les pales en plastique très bon marché proviennent encore souvent de moules obsolètes et mesurent 100 pouces2 ou plus, ce qui - avec le poids élevé - donne une impression de force et de lourdeur, même sur des distances moyennes. Des efforts que l'on peut s'épargner.
On peut considérer le gonflage comme une activité sportive - ou opter pour une pompe électrique pratique.
En général, une pompe est fournie avec chaque planche. Mais dans les kits complets bon marché, on trouve souvent des modèles très simples. Une bonne pompe a en revanche deux "vitesses" : au début, un volume important est envoyé dans la planche lorsque l'on tire et que l'on pousse. Lorsque la résistance augmente et que l'on actionne un levier, la pression ne s'établit plus qu'en poussant, jusqu'à atteindre les 15 psi généralement indiqués. L'expérience montre que les personnes plus légères s'en sortent avec beaucoup moins de travail de pompage : Il suffit d'essayer 12 ou 13 psi.
Petites centrales électriques
Pour les espaces de rangement limités à bord ou même pour les longues randonnées en SUP, il existe un complément astucieux avec des pompes particulièrement compactes. La force nécessaire, qui est principalement déterminée par le diamètre de la pompe, reste la même. Mais le gonflage prend plus de temps en raison de la course plus courte.
En dernier recours, il reste les pompes électriques SUP pour faciliter le travail. Les modèles sans batterie fonctionnent sur 12 volts et sont disponibles à partir d'environ 70 euros. Il faut environ dix minutes à presque toutes les pompes, au moins pour une planche de taille moyenne, une bonne sonorisation de compresseur comprise. Mais le confort est imbattable.
Pour tous les thèmes SUP mentionnés ici (planches, pagaies et aussi de nombreuses pompes électriques), vous trouverez des rapports de test détaillés des produits actuellement disponibles sur le site Internet de Delius-Klasing sous sup-mag.de.
