Raymarine Axiom 2Un traceur plus rapide avec de nouvelles cartes marines

Michael Rinck

 · 05.04.2026

Raymarine a remanié sa série Axiom.
Photo : Raymarine
Raymarin Axiom 2
Processeur et système :

Sujets dans cet article

Raymarine présente la nouvelle génération de sa série de traceurs de cartes, l'Axiom 2. Le successeur du traceur Axiom fonctionne avec un processeur à six cœurs et démarre dix pour cent plus vite. Les LightHouse Charts GEN 2 rendent les cartes marines 30 pour cent plus rapidement que la version précédente.

Raymarine fait partie des fabricants établis d'électronique de navigation et sert aussi bien les plaisanciers que les bateaux à moteur et les pêcheurs. La série Axiom s'est établie comme un traceur de cartes de milieu de gamme - plus performant que les appareils d'entrée de gamme, mais dont le prix est inférieur à celui des systèmes haut de gamme. Avec l'Axiom 2, Raymarine met à jour le matériel et le logiciel. Jusqu'à présent, seul l'Axiom 2 Pro était doté d'un processeur à six cœurs et d'un écran très lisible. L'accent est mis sur une performance plus rapide : du démarrage du système à l'intégration d'apps et de capteurs en passant par le rendu des cartes marines. Les appareils peuvent être commandés dès maintenant et sont livrés avec une garantie de trois ans.

Processeur à six cœurs et réseau Gigabit

L'Axiom 2 utilise un processeur à six cœurs qui, selon Raymarine, permet des temps de démarrage dix pour cent plus rapides. Cela semble être une amélioration marginale, mais cela se remarque lorsque le traceur est redémarré à chaque début de croisière. Plus important encore, l'affichage des cartes marines est 30 % plus rapide. Lors d'un zoom ou d'un déplacement sur la carte, le système devrait réagir de manière plus fluide - les générations précédentes montraient parfois des saccades ou des retards lors d'un zoom rapide sur des zones détaillées.

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Le réseau Gigabit permet un échange de données plus rapide entre le traceur, le radar, le sondeur, le pilote automatique et d'autres appareils sur le réseau NMEA-2000. En particulier pour les données radar ou sonar, qui génèrent de grandes quantités de données, la bande passante plus élevée devrait assurer un affichage plus fluide. La capacité de stockage étendue permet l'installation de plus de 30 applications - des applications météo au streaming de divertissement en passant par le contrôle de l'éclairage et la surveillance des navires.

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Le système d'exploitation LightHouse intègre toutes les fonctions dans une seule interface. Le traceur de cartes, le sonar, le radar, le pilote automatique et la vidéo sont intégrés de manière transparente. L'utilisation se fait via un écran tactile qui, selon Raymarine, réagit bien même lorsqu'il est mouillé - un point important pour les traceurs montés dans le cockpit et exposés aux projections d'eau.

LightHouse Charts GEN 2

Les nouvelles cartes LightHouse GEN 2 sont incluses dans la livraison. Elles offrent un rendu trois fois plus rapide que la génération précédente et permettent de zoomer et de déplacer la carte de manière fluide. La couverture a été élargie et comprend désormais davantage d'eaux intérieures, de lacs, de rivières et de cartes portuaires détaillées. Le catalogue de cartes s'agrandit continuellement et couvre l'Amérique du Nord, l'Europe, la Méditerranée, l'Amérique du Sud, l'Afrique du Sud et l'Asie.

L'affichage des cartes est une question de préférence personnelle - certains navigateurs préfèrent l'aspect de Navionics, d'autres ne jurent que par C-Map ou les cartes maison de Raymarine. Les cartes LightHouse offrent une couverture solide et un bon niveau de détail. Des paquets de cartes supplémentaires peuvent être achetés pour les zones spéciales. Les cartes sont régulièrement actualisées et les mises à jour peuvent être téléchargées via WLAN.

Écran HydroTough et protection contre l'eau

L'écran est recouvert d'un nano-revêtement HydroTough. Ce revêtement vise à rendre la surface plus résistante aux rayures et à l'abrasion. Les traceurs dans le cockpit sont exposés au soleil, au sel et à des chocs occasionnels - une surface robuste prolonge la durée de vie. La certification IPX6 signifie une protection contre les forts jets d'eau de toutes les directions. Le traceur résiste donc aux embruns ou aux averses.

La luminosité de l'écran est déterminante pour la lisibilité en plein soleil. Raymarine promet une bonne lisibilité même en plein jour. Les trois tailles d'écran - 7, 9 et 12 pouces - correspondent à environ 18, 23 et 30 centimètres de diagonale. Le choix dépend de l'espace disponible et de l'affichage préféré : Les écrans plus grands affichent une plus grande section de la carte, mais nécessitent plus de surface de montage.

Deux modèles : avec et sans sonar

L'Axiom 2 est disponible en deux versions. La version de base est livrée sans sonar intégré et s'adresse aux navigateurs et aux plaisanciers à moteur qui n'ont pas besoin d'un sondeur de pêche ou qui ont déjà un sondeur séparé. La version RV (RealVision) intègre un sonar de 600 watts avec la technologie CHIRP. Cela permet de localiser les bancs de poissons et d'évaluer la dureté du fond.

La technologie RealVision combine DownVision (vue vers le bas), SideVision (balayage latéral) et RealVision 3D pour une représentation tridimensionnelle du fond. Pour les pêcheurs, cela est utile pour identifier les structures telles que les arbres immergés, les rochers ou les bords sous-marins où se trouvent les poissons. Pour les plaisanciers ordinaires, la version sonar est moins pertinente, sauf si l'on jette souvent l'ancre et que l'on souhaite vérifier le fond avant de jeter l'ancre.

Intégration et apps

L'Axiom 2 intègre les principaux fabricants de moteurs. Les données telles que le régime, la température de l'eau de refroidissement, la pression d'huile et la consommation de carburant peuvent être affichées directement sur le traceur. Pour savoir exactement quels moteurs sont pris en charge, il suffit de consulter le site web de Raymarine - typiquement, Volvo Penta, Yanmar, Mercury, Suzuki et d'autres sont représentés.

L'intégration d'applications permet d'installer des logiciels tiers. Les apps météo affichent des prévisions et des cartes météo, les apps de streaming fournissent de la musique ou des podcasts, les apps de surveillance indiquent le niveau de remplissage du réservoir ou l'état de la batterie. Le choix dépend du magasin d'applications. Raymarine collabore avec différents fournisseurs pour élargir l'offre.

Disponibilité et prix

L'Axiom 2 a été présenté pour la première fois au Palm Beach International Boat Show en mars 2026 et peut être commandé dès maintenant. Le plus petit modèle de 7 pouces coûte 1 184 euros sans carte marine et sans sonar, la taille moyenne 1 898 euros et la version 12 pouces 3 564 euros.

Raymarine offre une garantie de trois ans sur l'Axiom 2 - plus que les deux ans habituels chez de nombreux concurrents. L'Axiom 2 est disponible auprès des revendeurs Raymarine et dans la boutique en ligne.

Données techniques :

  • Processeur à 6 cœurs
  • temps de démarrage 10 % plus rapide
  • Rendu de carte 30 % plus rapide
  • Réseau Gigabit
  • Mémoire étendue
  • Système d'exploitation LightHouse

Affichage :

  • Tailles : 7, 9, 12 pouces
  • Revêtement HydroTough nano
  • IPX6 étanche à l'eau
  • Écran tactile (même mouillé)
  • Luminosité élevée pour la lumière du soleil

Cartes marines :

  • LightHouse Charts GEN 2
  • Rendu 3x plus rapide
  • Couverture : Amérique du Nord, Europe, Méditerranée, Amérique du Sud, Afrique du Sud, Asie
  • Mises à jour via WLAN
  • Extensible avec des packs supplémentaires

Sonar (version RV uniquement) :

  • Sonar intégré de 600 W
  • Technologie CHIRP
  • RealVision 3D
  • DownVision
  • SideVision

Intégration :

  • Radar
  • Sondeur
  • Pilote automatique
  • Vidéo
  • Intégration du moteur (marques principales)
  • Plus de 30 apps disponibles

garantie :

  • 3 ans

modèles :

  • Axiom 2 (sans sonar)
  • Axiom 2 RV (avec sonar 600W)

Disponibilité :


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Michael Rinck

Michael Rinck

Redakteur Test & Technik

Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.

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