Garmin lance OnBoard, un nouveau système MOB. Ce système est en fait destiné à remplacer les lignes d'arrêt d'urgence traditionnelles sur les bateaux à moteur, mais il peut également être utilisé comme système de personne à la mer sur les voiliers. Les émetteurs compacts détectent lorsqu'une personne passe par-dessus bord et signalent l'urgence au traceur de cartes, qui enregistre la position. Selon qu'un membre de l'équipage ou le pilote passe par-dessus bord, le moteur des bateaux à moteur s'arrête. Le système nécessite un traceur de cartes Garmin compatible. Jusqu'à huit émetteurs MOB peuvent être suivis simultanément.
Options de port flexibles
Onboard se compose d'une unité centrale appelée GOS 10 et de jusqu'à huit émetteurs MOB. Les émetteurs peuvent être portés de différentes manières : avec un bracelet au poignet, un porte-clés flottant ou un mousqueton. Le système fait la distinction entre le skipper et les autres personnes à bord. Si un passager tombe à l'eau, une alarme se déclenche sur le traceur de cartes et une alarme sonore puissante retentit. En revanche, si le skipper tombe à l'eau, une coupure du moteur est imposée en plus de l'alarme, afin que le bateau ne continue pas à naviguer sans pilote. La batterie d'une balise MOB dure jusqu'à une saison dans le cadre d'une utilisation normale.
Alerte automatique MOB sur le traceur de cartes
Le système embarqué peut être couplé et géré avec les traceurs de cartes Garmin Echomap et GPSmap compatibles. Pour les activités temporaires dans l'eau, le système offre une fonction pratique : une désactivation temporaire des émetteurs permet de nager et de faire des excursions sans déclencher l'alarme. Le système de base se compose d'une unité centrale et d'un émetteur MOB et devrait coûter environ 650 euros. D'autres émetteurs sont disponibles pour environ 170 euros chacun.
Pour les navigateurs, la fonction d'arrêt d'urgence du moteur n'est pas très utile, car il s'agit d'une sortie de commutation électrique. Avec un peu de bricolage, on pourrait éventuellement désactiver le pilote automatique. Mais il serait encore mieux d'avoir un mode voilier explicite qui permette de désactiver le pilote automatique via NMEA2000 ou de mettre la barre à fond pour arrêter la navigation du yacht.
