Watchit Eye s'attaque à ce problème en combinant plusieurs sources de données : Un capteur radar dédié détecte la zone avant, tandis que les données AIS et les cartes marines électroniques sont analysées simultanément. L'évaluation basée sur l'IA ne doit avertir que lorsqu'il y a réellement un risque d'accident. Le système s'adresse aux plaisanciers qui recherchent une alerte de collision fiable.
Capteur radar compact avec évaluation par IA
Le capteur radar mesure environ deux paumes de main et est monté dans le gréement. Contrairement aux radars omnidirectionnels classiques, le système se concentre sur la zone avant - là où les collisions sont les plus probables. Sa conception compacte facilite son installation sur les yachts de petite taille.
L'intelligence artificielle évalue les données radar en combinaison avec la position, le cap et la vitesse du propre navire. De plus, les données AIS d'autres bateaux et les informations de la carte marine électronique sont prises en compte. Le système reconnaît ainsi non seulement les cibles mobiles comme les autres bateaux, mais aussi les obstacles fixes comme les bouées, les rochers ou les jetées de port. L'IA calcule en permanence les risques de collision en tenant compte des caps, des vitesses et des manœuvres d'évitement.
Vue radar et avertissement à plusieurs niveaux
L'écran affiche une vue similaire à une image radar de la zone de détection. Les objets détectés sont représentés et marqués en couleur selon le degré de danger. Le vert indique l'absence de danger, le jaune une attention accrue, le rouge un risque de collision imminent. La représentation s'actualise en temps réel et s'adapte aux changements de cap et de vitesse.
En cas de risque de collision, un avertissement à plusieurs niveaux est émis : d'abord visuel sur l'écran, puis, si le danger augmente, également sonore et enfin vocal. L'avertissement vocal donne des instructions concrètes sur la direction à prendre pour éviter le danger. Le système doit faire la différence entre différents types de danger - par exemple si un autre bateau croise par tribord ou par bâbord, si un obstacle stationnaire se trouve devant ou s'il y a un risque d'échouage sur des bas-fonds.
Intégration dans les systèmes embarqués
Watchit Eye fonctionne de manière autonome, mais peut également être intégré dans des systèmes de navigation existants. La connexion se fait via NMEA 2000 ou Ethernet. Le système reçoit la position GPS, le cap et la vitesse du réseau de bord et renvoie des messages d'alerte. Ainsi, les alarmes peuvent également être affichées sur des traceurs de cartes ou d'autres écrans.
L'installation nécessite le montage du capteur radar, l'installation de l'écran et le raccordement au réseau de bord. Le système fonctionne en continu et surveille en permanence la zone avant, même la nuit ou lorsque la visibilité est réduite.
Lancement sur le marché en préparation
Watchit travaille actuellement au lancement final du système Eye sur le marché. L'entreprise israélienne a présenté le produit lors de plusieurs salons nautiques et le teste dans différentes zones de navigation. Le prix prévu est d'environ 12.000 euros.
Le système d'évitement des collisions de Sea.AI (anciennement Oscar) est déjà bien établi sur le marché. Il utilise toutefois des caméras. Les capteurs et le logiciel de Sea.AI sont apparentés à la technique de conduite autonome dans le secteur automobile. Le système de caméra est monté en tête de mât, mais la véritable performance a lieu lors de l'évaluation en temps réel des données d'image. Le système doit reconnaître les bateaux sans AIS, les personnes dans l'eau, mais surtout les objets flottants, appelés OVNI (Unknown Floating Objects), et les avertir de manière ciblée. D'abord réservé aux yachts de régate, le système est désormais également disponible dans des versions plus abordables pour les plaisanciers.
