Les Performance Series Searchlights (modèles SRS 1000 et SRS 2000) ont pour but d'améliorer la visibilité et la sécurité sur les yachts. Que ce soit lors de la navigation de nuit, de l'accostage ou en cas d'urgence. Les nouveaux phares combinent deux modes d'éclairage : spot et flood. En mode spot, la lumière se concentre en un faisceau étroit et puissant qui, selon le fabricant, peut atteindre jusqu'à environ 2,5 kilomètres. Le mode Flood, quant à lui, assure un éclairage large et uniforme de l'environnement proche. Ce qui est pratique pour les manœuvres dans le port, les travaux sur le pont ou lorsqu'on a simplement besoin d'une meilleure vue d'ensemble.
Yacht Beam LED s'est également modernisé sur le plan technique. Les boîtiers sont en fonte d'aluminium de qualité marine, sont protégés contre la poussière et les projections d'eau selon IP65 et résistent ainsi aux embruns salés et à une charge permanente. Une commande de température veille à ce que les LED ne surchauffent pas et réduit automatiquement la puissance en cas de besoin.
Contrôle intelligent des phares de recherche et sécurité accrue à bord
Les projecteurs de recherche sont commandés par un joystick qui offre plusieurs vitesses de rotation et permet une rotation complète de 360 degrés. De plus, le faisceau lumineux peut être réglé en hauteur - jusqu'à 15 degrés vers le haut et 27 degrés vers le bas. Pour ceux qui le souhaitent, il est également possible de faire pivoter automatiquement le projecteur sur l'eau en mode "balayage" afin de balayer l'environnement en continu.
Le système Auto-Home est un détail astucieux : après utilisation, le projecteur se tourne automatiquement dans une position initiale protégée afin que le vent, le sel et le soleil puissent moins l'endommager.
Outre la fonction d'éclairage classique, les nouveaux modèles apportent également quelques extras intéressants. Il s'agit notamment d'un mode SOS, qui envoie un signal de détresse international, ainsi que d'une lumière stroboscopique qui peut être utilisée pour avertir ou dissuader dans des situations critiques. Avec une température de couleur d'environ 6000 kelvins, les LED fournissent une lumière blanche claire, semblable à la lumière du jour, qui rend les contrastes clairement visibles à la surface de l'eau.
La technologie moderne des LED sur l'eau
Les deux variantes se distinguent surtout par leur puissance : le SRS 1000 fonctionne avec environ 140 watts, le SRS 2000, plus grand, avec 240 watts. Les deux modèles peuvent être utilisés sur des réseaux de bord de 12 à 24 volts.
Les nouveaux projecteurs Yacht Beam LED montrent de manière impressionnante à quel point la technologie LED est désormais présente dans le domaine maritime. Ce qui consommait autrefois énormément d'énergie avec l'halogène ou le xénon fonctionne aujourd'hui de manière plus efficace, plus durable et plus contrôlable - et ce, dans des boîtiers nettement plus compacts.
Ces projecteurs sont avant tout destinés aux yachts et aux bateaux, mais ils pourraient tout aussi bien être utilisés sur des bateaux d'intervention, des navires de recherche ou pour la surveillance des côtes - partout où l'on ne peut pas se passer de lumière et de visibilité.
