Les plaisanciers aimeraient bien sûr retrouver sur leur bateau le confort aquatique qu'ils connaissent chez eux. Cela signifie en particulier : Lorsque le robinet est ouvert, l'eau doit couler de manière régulière. Sur les petits bateaux en particulier, il existe encore parfois des pompes à pied mécaniques ou une version électrique avec un contact de commutation sur le robinet. Inconvénient des deux systèmes : on ne peut alimenter qu'un seul point d'eau à la fois. La douche du cockpit, la douche de la salle d'eau, le lavabo et l'évier ne peuvent pas être utilisés avec ce système.
La solution en cas de plusieurs points d'eau à bord : la pompe à eau dite "sous pression" qui, à l'instar d'une station d'eau domestique, maintient toujours une certaine pression, assure le débit nécessaire à tous les robinets et, surtout, s'arrête automatiquement lorsqu'elle n'est pas utilisée. Pour le test, nous avons commandé un total de huit pompes auprès des équipementiers AWN, Gründl et SVB ainsi qu'auprès du vendeur en ligne Amazon. Ce dernier a fourni les marques plutôt inconnues Seaflo et TTulpe, tandis que les autres candidats proviennent des maisons Flojet, Jabsco, Johnson, Shurflo et Whale.
Toutes les pompes sont des pompes à membrane à chambres multiples et sont entraînées par des moteurs électriques 12 V. Selon les fabricants, elles devraient fournir un débit compris entre environ dix et treize litres par minute. Cela suffit pour un bateau équipé d'une douche et de points d'eau au lavabo et à l'évier.
Pour savoir comment se comportent les pompes dans la pratique et quels sont les modèles recommandés pour l'utilisation à bord, consultez le magazine YACHT, numéro 12/2022. Le magazine est disponible au Boutique DK ou vous pouvez télécharger le test directement via ce lien (cliquez ici !) vers le bas.
Hauke Schmidt
Rédacteur Test & Technique
