L'appareil, de la taille d'une tondeuse à gazon, est flottant. La rotation rapide des brosses particulièrement souples crée une dépression qui aspire le Hulltimo contre la coque. Les brosses peuvent ainsi développer la pression nécessaire. Grâce à cette disposition, presque toutes les formes de coques peuvent être parcourues. Deux caméras aident à contrôler le résultat du nettoyage et à diriger l'Hulltimo.
Selon le fabricant, le processus dure environ une heure pour un bateau de dix mètres. Cela coûtera environ 200 euros. Il n'est pas prévu que les propriétaires achètent l'appareil : "Nous voyons plutôt comme clients des ports de plaisance ou des prestataires de services qui viennent avec l'appareil et effectuent le nettoyage à la demande du propriétaire", explique Helge von der Linden, dont la société M. u. H. von der Linden GmbH distribue le Hulltimo en Allemagne.
Les antifoulings durs sont idéaux comme support, mais les systèmes à base de silicone conviennent également en raison de leurs brosses particulièrement souples. Selon von der Linden, les peintures autopolissantes sont moins efficaces. Celles-ci s'enlèvent naturellement. Celui qui prévoit d'utiliser le Hultimo doit donc prendre la bonne décision dès le choix de la peinture. Mais ensuite, il n'est pratiquement plus nécessaire de repeindre. Et c'est là que l'utilisation du Hulltimo peut s'avérer rentable pour les propriétaires : La peinture et le grutage coûtent environ 800 euros par an.
Un nettoyage avec le Hulltimo est nécessaire deux à quatre fois par an, selon la situation de la végétation. Celui-ci récupère d'ailleurs les impuretés détachées de la coque dans un sac et garantit ainsi que rien n'est rejeté dans l'eau.
En savoir plus sur www.vonderlinden.de ou sur www.hulltimo.com.
