Équipement: Propulseur d'étrave pour petits bateaux et deux autres points forts
YACHT-Redaktion
· 08.06.2023
Vetus a lancé le Bow Pro A pour tunnel de 140 millimètres de diamètre, un propulseur d'étrave pour les petits bateaux jusqu'à neuf mètres de longueur de coque. Le BOWA0401 est équipé d'un moteur sans balais, ce qui lui permet de fonctionner nettement plus longtemps d'un seul tenant sans surchauffer, selon le fabricant. Le propulseur d'étrave doit pouvoir être utilisé jusqu'à dix minutes en continu à pleine puissance de 40 décanewtons. Cela dépend bien sûr aussi de la capacité de la batterie. En outre, la vitesse de rotation doit être réglable, ce qui devrait rendre l'utilisation plus flexible et plus silencieuse. De plus, l'entraînement sans balais ne nécessite aucun entretien. Pour le propulseur d'étrave, trois tunnels sont disponibles avec des longueurs de 750, 1.000 et 1.500 millimètres.
Le raccordement de l'unité de commande se fait via le bus V-Can de Vetus. Si celui-ci est déjà à bord, seul le raccordement du nouveau propulseur d'étrave est nécessaire, mais pas de nouvelle pose de câbles. Les différentes longueurs de tunnel et la facilité d'installation devraient rendre le petit Bow Pro attractif pour l'équipement ultérieur sur les petits bateaux. Le prix n'a pas encore été fixé.
Chargeur 4 en 1 de Ctek
Le CS Free de Ctek combine un chargeur, une banque d'énergie, un régulateur solaire et une aide au démarrage dans un format compact. Si la batterie de démarrage tombe en panne, le CS Free est raccordé par des bornes et analyse l'état de charge. Grâce à l'Adaptive Boost Technology, même les batteries profondément déchargées doivent être ramenées à la vie et chargées rapidement. La progression de la charge est indiquée par une LED. Le fabricant promet que la batterie sera prête à démarrer au bout de 15 minutes. Le CS Free charge donc la batterie de démarrage, ce n'est donc pas une batterie de démarrage classique. Le chargeur est adapté à tous les types de batteries.
Le CS Free lui-même se recharge sur le courant de quai via USB-C et un adaptateur secteur. En option, il peut être rechargé à l'énergie solaire grâce au Solar Panel Charge Kit, disponible séparément. Il peut donc également servir de régulateur de charge solaire pour charger la batterie de bord indépendamment du réseau. Il peut également alimenter en électricité un ordinateur portable, une tablette ou un téléphone mobile. Le CS Free est protégé contre l'eau selon IP 54, mesure 248 x 98 x 78 millimètres et pèse 1,4 kilogramme. Prix : 235 euros.
Témoin d'amarrage coulissant avec espace pour les notes
L'amarrage est-il libre ou occupé ? La plupart du temps, il y a des petits panneaux qui indiquent soit le rouge, soit le vert. Bent Larsen de Yacht-Charter.dk a son propre système à proposer. L'enseigne peut être placée sur la couleur correspondante grâce à un couvercle coulissant. Jusque-là, rien de plus normal. Mais en plus, le couvercle est facile à enlever et permet d'écrire une note indiquant jusqu'à quand la place est libre et à partir de quand les invités doivent la libérer. Ainsi, le travail d'écriture ne doit pas être effectué à genoux, la tête en bas. Un panneau coûte 26 euros.
