Équipement personnel: Les nouveautés en matière de sécurité et de confort pour 2024
Michael Rinck
· 23.11.2023
Scorkl - mini bouteille de plongée avec compresseur : Travailler et respirer sous l'eau
Une ligne dans l'hélice, une variole sur le sondeur ou une ancre coincée dans un rocher : En retenant sa respiration, on ne va généralement pas très loin. Pour augmenter un peu le temps passé sous l'eau, les bouteilles de plongée super compactes arrivent à point nommé. Mais les fabricants n'ont souvent pas de certificat TÜV et la bouteille ne peut donc pas être remplie dans le commerce spécialisé. Pour les plongeurs, pas de problème, un adaptateur permet de remplir les petites bouteilles sur une grande bouteille de plongée. Mais ceux qui n'ont pas d'équipement de plongée ne pouvaient jusqu'à présent pas faire grand-chose avec les appareils compacts. Heureusement, le fabricant propose des pompes et des compresseurs adaptés. C'est le cas de Scorkl. Le fabricant australien propose des bouteilles, un détendeur, une pompe manuelle et un compresseur électrique compact pour une utilisation à bord.
La bouteille est si petite qu'elle se tient par la bouche sous l'eau au niveau du détendeur. Aucune ceinture n'est nécessaire. Avec de l'air comprimé jusqu'à 200 bars, le volume devrait suffire pour environ 60 respirations, ce qui devrait correspondre à une durée de séjour de 10 minutes. C'est déjà nettement mieux qu'une petite minute avec de l'air retenu. La bouteille coûte 232 euros.
Scorkl offre en tout trois possibilités de remplir la bouteille de plongée. Pour la plupart des utilisateurs, la dérivation de l'air comprimé sur une grande bouteille de plongée n'est pas nécessaire, ce qui fait perdre l'avantage des dimensions compactes. Reste le remplissage par pompe manuelle. Mais selon le fabricant, il s'agit plutôt d'une solution de secours, car elle demande beaucoup de temps et de force. Toutefois, la bouteille de plongée est rarement utilisée à bord et dans des situations d'urgence, alors 15 à 20 minutes d'utilisation de la pompe sont plutôt supportables. La pompe manuelle est livrée avec un filtre qui garantit une bonne qualité de l'air respirable. Le prix est de 279 euros.
Le compresseur est un tout nouveau produit. Il peut être raccordé à une batterie de 12 volts par des bornes polaires. La valise pratique mesure environ 30 x 25 x 20 centimètres et pèse 8 kilogrammes. Grâce au remplissage rapide et sans effort, plusieurs plongées sont possibles avec seulement une courte pause pour le remplissage. Le prix du compresseur n'a pas encore été fixé.
Navy Clic - Clic & Fill : Petite aide pour le bunker d'eau
Clic & Fill de Navy Clic est pratique et multifonctionnel. La partie latérale ou la manivelle en étoile à l'arrière permettent d'ouvrir le bouchon du réservoir. La pièce est ensuite vissée sur l'ouverture du réservoir à l'aide d'un filetage. Un évidement a également été prévu pour accueillir la petite chaîne de sécurité du couvercle, afin que celle-ci ne se coince pas dans le filetage. Le tuyau est fixé à l'aide d'un adaptateur Gardena, ce qui permet au Clic & Fill de fonctionner comme une troisième main. Il n'y a aucun risque que le tuyau glisse lorsque l'on ouvre l'eau sur le ponton et que des litres d'eau passent à côté. Disponible pour trois tailles différentes. Prix : 50 euros.
Henri Lloyd - ciré : Tout nouveau, mais qui a fait ses preuves
Henri Lloyd s'était séparé de son réseau de revendeurs il y a quelques années, dans l'espoir d'obtenir des prix plus avantageux et un cercle de clients plus large grâce à la vente directe en ligne. Aujourd'hui, l'entreprise distribue à nouveau via ses revendeurs et lance de nouvelles séries de produits. Ceux-ci ont un aspect rétro et s'inspirent effectivement de classiques populaires des dernières décennies. Cela signifie également que derrière des noms de produits connus se cachent de nouvelles constructions. Tous les vêtements doivent être fabriqués à partir de fibres recyclées et l'on mise sur des revêtements sans PFC. C'est le cas du ciré offshore Elite. Il offre une bonne protection contre les éléments grâce à son col haut avec rabat anti-tempête. S'y ajoutent une capuche réglable et des poignets doubles. Les prix ne sont pas encore fixés.
La nouvelle collection sera commercialisée à partir de mars 2024, juste à temps pour la saison de la voile. Les prix n'ont pas encore été fixés.
Inmare - Ariel :Amortisseurs de secousses pour plus de calme dans le port
L'amortisseur de chocs Ariel d'Inmare doit améliorer beaucoup de choses. Sa forme doit permettre d'absorber les pics de charge les plus intenses, le TPU utilisé doit absorber beaucoup d'énergie et durer très longtemps. Une insensibilité aux rayons UV y contribue également. De plus, le matériau est particulièrement résistant à l'eau de mer et doit éviter les grincements. Selon le fabricant, il ne laisse pas de rayures ou de traces sur la coque. Convient aux amarres de 12 à 14 millimètres de diamètre et aux bateaux jusqu'à 3 tonnes. Disponible en bleu et en noir à partir de 22 euros.
Wescom - sMRT Shield : PLB - Obtenir de l'aide dans le monde entier
Avec le sMRT Shield+, Wescom propose une balise d'urgence qui réunit de nombreuses fonctions importantes. PLB signifie Personal Locator Beacon (balise de localisation personnelle). D'une part, Shield+ alerte la chaîne de sauvetage par satellite sur la fréquence 406 mégahertz, mais lance également un appel de détresse DSC pour les navires à proximité et marque la personne par AIS. Cela permet d'éviter qu'un centre de sauvetage doive informer les navires à proximité alors que ceux-ci pourraient recevoir directement le signal. Cela devrait permettre de gagner du temps en cas d'urgence. De plus, le signal AIS facilite le guidage d'une personne dans l'eau. Cette technique est désormais également installée sur de nombreux bateaux de plaisance. Le lien de retour permet de confirmer que l'appel de détresse a bien été reçu. Cela permet de rassurer les personnes en situation d'urgence sur le fait que l'émetteur fonctionne vraiment.
Wescom propose trois variantes différentes de sMRT. Shield offre l'alarme par satellite, Return Link et un signal de homing sur 121,5 mégahertz pour la localisation à courte distance mais pas d'AIS ni d'appel de détresse DSC comme Shield+. Les deux variantes ont un déclencheur qui peut être couplé à l'activation du gilet de sauvetage. sMRT Alert, la troisième variante, est un émetteur MOB sans appel de détresse par satellite. L'émetteur MOB n'alerte que les bateaux dans les environs par appel de détresse DSC et signal AIS. L'émetteur est activé manuellement ou au contact de l'eau. Les trois appareils peuvent être couplés à une application smartphone. Le prix n'a pas encore été fixé.
Ocean Signal a également un produit très similaire dans son programme et propose avec le PLB3 un émetteur de secours à intégrer dans le gilet de sauvetage. L'émetteur combine également les différentes voies d'alarme, comme l'appel de détresse par satellite sur 406 mégahertz, un radiogoniomètre sur 121,5 mégahertz et l'AIS. En outre, le service Return Link informe de la réussite de l'appel de détresse. L'activation se fait lors du déclenchement du gilet de sauvetage automatique ou manuellement. Un flash est également activé. La PLB3 peut être reliée à un smartphone par une connexion sans fil NFC. L'application permet de contrôler l'historique des activités, la charge de la batterie et différents réglages. Prix : 675 euros.
Outils Océan - Magic Rebord : Échelle de sauvetage compacte pour regagner le pont
Outils Ocean a lancé une nouvelle version de son échelle de sauvetage Magic Rebord. Le nouveau modèle a des dimensions nettement plus petites et est désormais disponible en rouge, une couleur de signalisation. Les marches de l'échelle de sauvetage sont renforcées, ce qui facilite l'accès par rapport aux échelles de corde traditionnelles. Le petit sac est fixé par une boucle au panier arrière ou à la barre de pieds. La corde de déclenchement pendante permet d'ouvrir le rabat et l'échelle tombe vers le bas. Le prix n'a pas encore été fixé.
Crewsaver - Exo 1.0 : Nouveau gilet de sauvetage pour les conditions particulièrement difficiles
Avec l'Exo 1.0, Crewsaver propose un tout nouveau gilet de sauvetage. Ce modèle de la classe 275 newtons doit offrir une flottabilité suffisante pour retourner de manière fiable une personne inconsciente sur le dos. Il se qualifie ainsi pour une utilisation en mer et dans des conditions particulièrement exigeantes.
La fermeture en aluminium fraisé est très compacte et s'ouvre et se ferme d'une seule main. Le corps de flottaison a une forme asymétrique sous le menton et empêche les vagues de se frayer un chemin entre les deux pour atteindre le visage. Il est complété par un spray-cap avec une grande fenêtre qui offre une visibilité illimitée et qui est tendu pour laisser suffisamment d'espace pour respirer. Diverses boucles permettent d'accrocher tous les émetteurs de secours courants.
