E-BikeVélo pliant à propulsion électrique

Michael Rinck

 · 28.09.2016

E-Bike : vélo pliant à propulsion électriquePhoto : Hersteller
Le vélo électrique Foldable Carbon peut être plié et dispose d'une propulsion électrique
Le petit bolide de Purismo est fabriqué en carbone et peut être rangé de manière peu encombrante. Un moteur électrique l'assiste lors de la sortie

L'entreprise autrichienne Purismo a lancé un vélo pliable. Le vélo électrique Foldable Carbon pèse 13 kilogrammes et peut être plié à des dimensions de 85 x 80 x 40 centimètres. Si l'on retire également la selle, cette dimension doit être réduite à 80 x 60 x 40 centimètres. Avec ces dimensions, il se situe dans la moyenne, comparé aux vélos testés lors du précédent test (YACHT 25/2014).

  Même pliée, elle n'est pas minuscule. Il est toutefois possible de réduire la taille de rangement en enlevant la selle.Photo : Hersteller Même pliée, elle n'est pas minuscule. Il est toutefois possible de réduire la taille de rangement en enlevant la selle.

Le moteur électrique se trouve dans le moyeu de la roue arrière et fournit une puissance maximale de 500 watts pour soutenir le pédalage. Selon le fabricant, il est possible d'atteindre rapidement des vitesses allant jusqu'à 27 kilomètres par heure. Une charge de la batterie avec une tension de 36 volts et une capacité de 6,8 ampères-heures doit suffire pour parcourir 40 kilomètres. Les pneus ballon Big Apple de Schwalbe doivent assurer l'absorption des chocs nécessaire.

  Ici, les articulations avec verrouillage. La batterie est placée derrière la tige de sellePhoto : Hersteller Ici, les articulations avec verrouillage. La batterie est placée derrière la tige de selle

L'e-bike Purismo Foldable Carbon est disponible dès maintenant. Les personnes intéressées doivent toutefois accepter un délai d'attente de deux à trois mois. Un temps peut-être suffisant pour mettre de côté la monnaie nécessaire : Le prix est de 6300 euros.

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Michael Rinck

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Redakteur Test & Technik

Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.

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