Les équipages de régate placent le gennaker à la bouée sous le vent en quelques secondes dans l'écoutille avant ou principale. Les navigateurs de croisière ont souvent beaucoup plus de mal à manier le tissu coloré. Sans les mains de l'équipage et sans entraînement, la manœuvre classique de récupération semble risquée et demande beaucoup d'énergie.
Les tuyaux de récupération et, depuis peu, les enrouleurs, qui permettent d'enrouler le gennaker à la manière d'un génois, promettent d'y remédier. Le dernier développement en date est ce qu'on appelle l'enrouleur top-down. Il se compose d'un enrouleur sans fin avec un émerillon pour le col de la voile, d'une corde d'antitorsion, également appelée câble, et d'un émerillon de tête. Contrairement à un génois à enrouleur ou aux génois à enrouleur plat et code zéro disponibles depuis longtemps, le guindant de la voile n'est ici pas relié à l'enrouleur. Avantage de cette construction : comme la voile n'est enroulée qu'à partir de la tête, même les coupes très profondes avec un guindant sorti ne posent pas de problème. En principe, tout gennaker existant peut être mis en place et récupéré avec un enrouleur top-down.
Nous avons testé dans la pratique si ce système, qui coûte environ 2300 euros, fonctionne vraiment sans problème et quels sont ses avantages par rapport à un tuyau de sauvetage conventionnel. Pour savoir pour quelle utilisation l'investissement est judicieux et où le tuyau de sauvetage est supérieur, lisez YACHT 2/2014.
