Je l'avoue : je suis un inconditionnel de la chaleur. Naviguer sur la Baltique en avant et en arrière-saison, c'est pour moi une épreuve difficile à surmonter lorsque les températures sont inférieures à 10 degrés. Même après 40 ans de navigation en mer Baltique. Et pourtant : en tant que chef de rubrique pour les voyages et le charter, je navigue aussi régulièrement en Méditerranée depuis plus de 20 ans. Je l'ai probablement contracté quelque part...
Lorsqu'en 2020, ma femme et moi avons décidé d'acheter notre propre bateau pour la mer Baltique, un Grinde de seulement 8,20 mètres de long, il était clair qu'il ne serait doté que de quelques-uns des "bienfaits" des yachts de croisière modernes, comme la cuisinière à gaz, l'eau chaude, la douche de bord, le compartiment réfrigéré - et le chauffage au diesel. Et qu'est-ce que c'était que cette année 2021 ? printemps. Pluie incessante, vent glacial et abondant. Les premières nuits avec des dents qui claquent la nuit. Le vieux radiateur du magasin de bricolage de la cave, bien trop bruyant pour la nuit, et quand il chauffait, il sentait le plastique, on avait peur de s'intoxiquer ou de brûler le bateau s'il tombait.
Ecomat, la Rolls-Royce des radiateurs soufflants
Mais un conseil est venu de la communauté Grinde : "Achète l'arme secrète suisse, l'Ecomat. C'est la Rolls-Royce des radiateurs soufflants" ! Immédiatement, j'ai cherché sur Google. Le prix était déjà digne d'une Rolls-Royce : environ 300 euros selon la variante (>> par ex. disponible ici ). Mais c'est toujours mieux que d'installer un chauffage au diesel, de poser des conduites de carburant, de scier des trous bien gras pour les tuyaux d'air à travers les aménagements et ainsi de suite, me suis-je dit.
Et les caractéristiques m'ont laissé perplexe : la puissance de 450 à 1.500 watts réglable sur trois niveaux, afin que même le système électrique le plus pourri du port ne saute pas constamment lorsque nous voulons être (espérons-le) bien au chaud. Le ventilateur sur roulement à billes, qui doit garantir un "fonctionnement silencieux" même la nuit. Des éléments en céramique et un boîtier métallique revêtu par poudre, pour que rien ne sente vraiment le plastique. Contrôlé par un thermomètre. Contrôle du gel. Chauffe jusqu'à 80 mètres cubes d'espace. Allô ? J'ai un grind, pas un Lagoon 420. À un moment donné, je me suis dit : ils sont fous, les Suisses (le ventilateur est un design suisse). Mais : les couteaux de poche suisses m'ont accompagné toute ma vie. Honnêtement, j'aime aussi le Ricola et le Toblerone. J'ai des compagnons de voyage suisses super sympas (en Méditerranée) depuis bientôt 15 ans. Bon, je suis peut-être un peu un fanboy de l'Helvétie - alors commandez l'objet. En le déballant, je pensais qu'il s'agissait d'une blague : l'Ecomat est un petit cube de la taille d'une boîte à chaussures. Le qualifier de compact est l'euphémisme du siècle.
L'Ecomat peut prolonger la saison de navigation
Cela fait maintenant deux ans que l'Ecomat 2000 Classic Plus est en service chez nous. Et que dire : il a vraiment prolongé notre saison ! Le niveau Plus, avec sa soufflerie déjà puissante et, il faut bien l'avouer, plus bruyante, réchauffe la maison en 15 minutes. Ensuite, il faut baisser la puissance à 750 ou 450 watts, régler la température souhaitée et il ne gêne plus. Les cirés humides sèchent, il n'y a plus de condensation au plafond la nuit, plus de sensation de froid au lever. Il n'y a pas de souci à se faire en cas de chute accidentelle, car il est équipé d'une fonction d'arrêt en cas d'inclinaison, qui fonctionne déjà parfaitement si on le soulève de quelques degrés. Cela ne pose aucun problème, car il n'est pas brûlant au toucher. Et même si quelque chose entrait dans les grilles du ventilateur : Rien dans l'appareil ne devient si chaud qu'il dépasse le point d'inflammation du papier ou autre. Il ne sent pas, ne fait pas de bruit - il fonctionne, tout simplement. Et vraiment bien.
La seule chose qu'il faut surveiller, ce sont les filtres en non-tissé devant l'aspiration d'air. Il faut les dégager de temps en temps avec l'aspirateur ou commander un remplacement, sinon la puissance de la soufflerie diminue nettement. En combinaison avec mon sac de couchage douillet adapté aux périodes de transition (plage de température DIN jusqu'à -21 degrés, acheté dans le commerce de camping, par ailleurs beaucoup moins cher), je fais encore de la voile en avril et en octobre, et j'aime ça. Du moins, quand il ne pleut pas et que je porte des sous-vêtements de ski sous mon ciré.
Vendredi saint est maintenant le premier jour de la saison pour nous. Selon Windy, la nuit, la température de l'air est de zéro degré. La température de l'eau de la Schlei est de 5 degrés. Ce sera le nouveau test de résistance pour nous. Nous verrons bien, croisez les doigts !
