Navigation: Comme les grands : le nouvel émetteur-récepteur AIS de Raymarine

L'émetteur-récepteur AIS700 de classe B se distingue par toute une série de fonctions. Grâce au récepteur GPS 72 canaux intégré et à un splitter d'antenne, il peut être mis à jour sans trop d'efforts. Il suffit pour cela de brancher la boîte noire entre la radio VHF et l'antenne existante. L'échange de données avec le traceur se fait via les protocoles NMEA2000 et SeaTalkng. Comme l'AIS700 est équipé d'un multiplexeur NMEA, il peut également être utilisé dans des systèmes d'instruments plus anciens utilisant la norme NMEA0183.

En toute sécurité à l'antenne

La puissance d'émission de l'AIS700 devrait être de 5 watts et il fonctionne avec le schéma SOTDMA, jusqu'à présent réservé aux appareils de classe A. Un peu de contexte : le système d'identification automatique AIS fait la distinction entre les appareils destinés à la navigation professionnelle (classe A) et les émetteurs moins chers destinés à la navigation de plaisance. Ces appareils de classe B ont une puissance d'émission plus faible et les procédures diffèrent selon que l'émetteur vérifie si l'éther est libre ou si un autre navire transmet déjà des données.

Les appareils professionnels écoutent le trafic radio et se coordonnent avec les autres appareils AIS afin de réserver des temps d'émission, appelés créneaux horaires, pour leur propre transmission de données. Ce schéma est appelé SOTDMA (Self Organising Time Division Multiple Access). Ainsi, tous les participants sont assurés d'avoir régulièrement leur tour.

En revanche, les émetteurs de classe B ne sont jusqu'à présent autorisés, en gros, qu'à écouter jusqu'à ce qu'il y ait un silence radio, mais ils ne peuvent pas réserver activement des temps d'émission. Dans les zones maritimes très fréquentées, il est donc théoriquement possible qu'ils doivent attendre un certain temps avant de pouvoir émettre. Ce risque n'existe pas avec l'AIS700, qui fonctionne selon le schéma SOTDMA. Toutefois, compte tenu de la vitesse relativement faible des voiliers, même des données de position vieilles de quelques minutes ne constituent pas un réel désavantage en termes de sécurité.

Les autres restrictions habituelles pour la classe B - par exemple le fait qu'elles peuvent être supprimées par les centrales de quartier et masquées par les récepteurs de classe A - s'appliquent également aux appareils fonctionnant selon la méthode SOTDMA.

L'émetteur-récepteur AIS700 Raymarine devrait coûter 1066 euros

Vous trouverez plus d'informations sur www.raymarine.com

Téléchargements :

Electronique : Récepteurs AIS, 12 modèles (pdf)