Électricité embarquée: Nouveau chargeur multifonctions - particulièrement pour les yachts sans réseau de bord

Le site Spécialiste suédois de la technologie de recharge CTek était jusqu'à présent une puissance avec ses produits, surtout dans le domaine de l'automobile, de la moto et du camping-car. Son dernier appareil, le CS Free, est toutefois aussi prédestiné aux propriétaires de yachts. Il réunit en effet quatre fonctions et fonctionne indépendamment du courant de quai.

Raccordé à la batterie de démarrage ou de service au moyen de pinces crocodile puissantes, il peut compenser les pertes de tension en cas d'absence prolongée. Grâce à une batterie LiFePo intégrée, il n'a pas besoin d'être branché sur le secteur 230 volts ni d'un chargeur fixe - ce qui est intéressant pour les petits bateaux de croisière qui ne disposent pas d'un réseau de bord entièrement intégré. Le CS Free peut également être utilisé de manière judicieuse sur les grands yachts. Ainsi, le bateau n'a pas besoin d'être branché sur le courant de quai pendant des semaines.

Le petit boîtier de seulement 1,4 kg sert également de booster de charge et d'aide au démarrage. Si le moteur diesel encastré ne démarre pas parce que la batterie de démarrage est faible, le CS Free lui fournit en 15 minutes suffisamment d'énergie fraîche pour que le démarreur tourne à nouveau. Six LED situées sur le dessus de l'appareil indiquent combien de temps dure encore la phase de boost. Le propre état de charge est symbolisé par quatre segments lumineux disposés autour du bouton de mise en marche. L'utilisation est très simple. C'est sans doute pour cette raison que le manuel ne contient presque pas de texte ; il est composé à 90% d'illustrations.

La troisième fonction correspond à celle d'une banque d'énergie classique, qui permet de charger un ordinateur portable, un smartphone ou une lampe de poche. Une sortie USB-A et une sortie USB-C sont disponibles à cet effet. La capacité nominale de la batterie intégrée (5,5 Ah) suffit à alimenter plusieurs terminaux.

Le CS Free peut être rechargé à l'aide d'un bloc d'alimentation de 230 volts. Connecté à ce dernier, il peut également surveiller et conditionner durablement tous les types de batteries courants - des batteries au plomb/acide aux batteries modernes au lithium en passant par les batteries AGM et au gel. CTek propose également un panneau solaire spécialement adapté à la charge. Il fournit une puissance de 60 watts crête et remplit le CS Free en quatre à cinq heures ; même sous un ciel nuageux, il produit encore suffisamment de courant de charge. Le sac fourni aide à l'orienter au mieux. Le panneau peut également être fixé sur la grande bôme ou sur le bastingage à l'aide d'œillets et de mousquetons. Seul bémol : la tension de sortie de 21,6 volts n'est malheureusement pas compatible avec le réseau de bord.

Sur le plan qualitatif et technique, les produits CTek répondent à des exigences élevées. Ils sont toutefois assez chers. Le prix catalogue est de 329 euros pour le CS Free et de 334 euros pour le Solar Panel Charge Kit. Mais on peut trouver les deux en ligne à partir de 250 euros.