L'électricité embarquée peut apparemment aussi être simple, du moins de manière compacte. Le système Lithium Power (LPS) du fabricant Clayton comprend une batterie de 90 ampères-heures, un onduleur et un chargeur (1,5 kW), un booster de charge (45 A), un gestionnaire de batterie, un interrupteur principal ainsi qu'une distribution de 230 volts. La batterie utilise la technologie lithium-fer qui, contrairement aux types lithium-cobalt, est à l'abri des incendies. La caisse pèse 28 kilogrammes. Le prix de 2678 euros correspond à peu près à la somme des pièces détachées comparables d'un système traditionnel.
Le grand avantage réside dans la simplicité de l'installation, il n'est pas nécessaire de procéder à un câblage complexe. La boîte est raccordée au moteur et à la batterie de démarrage, il n'est pas nécessaire d'intervenir sur l'alternateur. Est-ce que cela signifie que le LPS (distribué en Allemagne par Waterloft ) la solution pour un rééquipement électrique ou un bon remplacement des composants existants ?
Nous avons installé le LPS et l'avons testé pendant une saison. Le rapport est à lire dans l'actuel YACHT (numéro 76, en kiosque à partir du 21. 3.)
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
