Accumulateurs au lithium LE300: Une solution plug-and-play intelligente testée en pratique
Kristina Müller
· 17.01.2024
L'installation de la batterie au lithium LE300 s'effectue selon le principe plug-and-play : il suffit de la brancher sur les pôles positif et négatif de la batterie existante. Son utilisation permet alors d'augmenter la durée de vie et la capacité des batteries normales. Contrairement au passage à des batteries au lithium pur, il n'est pas nécessaire de changer de technique de charge. Le fabricant est la société BOS Balance of Storage Systems AG de Neu-Ulm.
BMS intelligent et structure modulaire
Le système de gestion de batterie haute performance (BMS) intégré assure la protection et l'équilibrage des cellules au lithium et surveille la batterie au plomb. L'utilisation des modules LE300, d'une capacité utile de 25,2 Ah chacun, prolonge la durée de vie des batteries normales, dont les cycles sont limités et souvent usés après quelques années seulement.
Pour augmenter la capacité du système, il est possible de connecter plusieurs modules LE300 en parallèle et de les étendre ultérieurement. Les modules ne doivent pas nécessairement être installés comme une seule unité, mais peuvent être montés séparément pour gagner de la place. Un module mesure 17,5 x 22,9 x 6,7 centimètres et pèse 3,4 kilogrammes.
LE300 en test : installation facile, finition de haute qualité
Nous avons testé pendant une saison l'extension d'un banc de batteries de 190 Ah à bord par deux modules LE300. Les cellules sont de haute qualité et de fabrication solide, le vissage en un bloc commun fonctionne bien. L'installation est simple. Les câbles fournis, y compris le fusible et le porte-fusible, sont simplement branchés en parallèle au banc de batteries existant - et c'est tout.
Pendant la phase de test, une saison de mars à novembre avec une utilisation intensive du bateau, pas un seul cycle de la batterie au gel n'a été utilisé grâce aux batteries LE300. Tous les cycles de charge ont été pris en charge par les modules au lithium. Pour pouvoir les surveiller, nous avons encore intégré un shunt supplémentaire dans le système.
Combinaison intelligente de batteries au plomb et au lithium
Le BMS intégré de chaque cellule est bien pensé, il alimente en priorité le système conventionnel et absorbe le surplus de charge. Ainsi, il est effectivement possible de réunir le meilleur de deux mondes, celui des batteries conventionnelles et celui des batteries au lithium. Ce système est une option intelligente, notamment pour les propriétaires qui ont encore des batteries utilisables à bord ou pour ceux qui ne souhaitent pas adapter la technique de chargement du bateau. Un module coûte environ 460 euros.
