Nouveau règlement: Des règles plus strictes pour les biocides contre la peste du diesel

Le Grotamar et d'autres biocides censés empêcher l'apparition de ce que l'on appelle la "peste du diesel" dans le carburant ne pourront plus être vendus aux particuliers à partir du 1er décembre de cette année. La raison en est un complément au règlement européen sur les produits chimiques, également appelé règlement REACH, qui régit l'enregistrement, l'évaluation, l'autorisation et les restrictions des produits chimiques dans l'UE. Ce complément entrera en vigueur le 1er décembre 2018 et interdira la vente de MBO, l'une des substances actives contenues dans des additifs tels que Grotamar. La raison en est le possible effet cancérigène du MBO, un agent de séparation du formaldéhyde.

Chez Schülke, fabricant de Grotamar, on affirme que les chantiers navals et les stations-service de bateaux peuvent encore proposer l'additif et le verser directement dans le réservoir du client. Le nouveau règlement ne limite que la vente aux particuliers. Il n'existe actuellement pas d'alternative à Grotamar avec MBO.

Les plaisanciers, en particulier, consomment généralement très peu de diesel. En raison du stockage prolongé, des organismes peuvent se former dans le carburant et obstruer les filtres et les injecteurs. Cette peste du diesel se développe de préférence dans le biodiesel. Jusqu'à présent, des additifs spéciaux empêchant la croissance des organismes constituaient un remède.

Pour les plaisanciers qui souhaitent protéger leur réservoir de diesel contre la peste du diesel pendant la saison hivernale, il est conseillé de se procurer un biocide avant l'entrée en vigueur du nouveau règlement. Comme de petites quantités suffisent pour remplir un réservoir, même une petite bouteille peut durer plusieurs saisons.

Une autre possibilité est de renoncer au carburant contenant du biodiesel. Le V-Power de Shell et l'Ultimate d'Aral, par exemple, se conservent plus longtemps. Il existe en outre du diesel synthétique spécialement conçu pour les plaisanciers, qui permet d'éviter les problèmes dus au diesel. Le diesel C.A.R.E., par exemple, peut être utilisé dans dix ports de la mer Baltique et dans 22 sites en Allemagne. Néanmoins, avant de remplir le réservoir de diesel C.A.R.E. pour la première fois, il convient de traiter le diesel avec un biocide contre la peste du diesel, car il reste toujours un peu de vieux carburant avec une part de bio dans le réservoir.

Carte générale des stations-service C.A.R.E. pour le diesel