La nouvelle fait l'effet d'une bombe : à la surprise générale, le ministère des Affaires sociales du Schleswig-Holstein a annoncé, dans une Communiqué de presse a annoncé que pour la saison 2014, l'utilisation des fusées de détresse à bord des yachts charters par les clients charters sera drastiquement simplifiée : Désormais, il suffira aux clients d'être formés sur place par un collaborateur compétent de l'entreprise de location à l'utilisation des moyens de signalisation de détresse de classe P2, c'est-à-dire principalement les fusées. Le client de l'affrètement reçoit ensuite une confirmation écrite de l'instruction reçue, qu'il emporte avec lui. Ainsi, la règle habituelle selon laquelle un membre de l'équipage doit être titulaire d'un "permis pyrotechnique", c'est-à-dire d'un certificat de compétence selon la législation sur les explosifs, est supprimée.
Mais la véritable sensation est l'indication des autorités du Schleswig-Holstein selon laquelle l'UE veut retirer en février 2015 les fusées de détresse sur les yachts de manière générale du niveau de réglementation légal P2 et qu'elles ne devraient alors plus relever que de la catégorie P1. Les clients de charters, mais aussi les propriétaires, seraient ainsi complètement dispensés de l'attestation de compétences.
Cette simplification inattendue est due à une initiative de la société de location 1ère classe Yachten (Charterzentrum Heiligenhafen). Depuis la réglementation en vigueur jusqu'à présent, les collaborateurs avaient proposé aux clients de suivre sur place, au début de la location, un cours d'environ une heure et demie au cours duquel ils pouvaient fournir le certificat de compétence nécessaire après un examen pratique et théorique. Pour des raisons juridiques formelles, cette procédure a été récemment interdite aux habitants de Heiligenhafen. On ne remplirait pas correctement toutes les conditions pour l'examen.
"Cela aurait signifié que nous aurions peut-être perdu des centaines de clients qui n'ont tout simplement pas envie de prendre un billet spécialement pour un charter alors qu'il est possible de le faire sans dans les environs de l'UE !", explique Dirk Kadach, chef du marketing de la 1ère classe. Dans leur détresse, les habitants de Heiligenhafen se sont adressés à la société de développement de l'Ostholstein (EGOH) afin de remédier à ce désavantage concurrentiel. Par la suite, un exemple réjouissant pour les clients de l'affrètement a montré à quoi peut ressembler le travail des autorités : L'EGOH a pris contact avec le ministère des affaires sociales du Schleswig-Holstein, a expliqué la situation - et a trouvé une solution pratique.
Le ministère est arrivé à la conclusion que l'obligation d'obtenir une licence pyrotechnique constituait une "contrainte juridique" et a décidé de remédier à cette situation. Légalement, cela est possible, comme l'a estimé l'autorité : "Il est possible de déroger aux conditions si des mesures appropriées garantissent que l'utilisation des moyens de signalisation classés dans la catégorie P2 est conforme à leur destination et se fait exclusivement en cas d'urgence. En l'absence d'urgence, l'utilisation est interdite".
Un nouveau concept de sécurité a ensuite été développé en collaboration avec le ministère des Affaires sociales, l'autorité nationale de protection du travail auprès de la caisse d'assurance accidents du Nord et l'EGOH, qui est maintenant Décret a été publié. En résumé, il s'agit des points suivants
- Les moyens de signalisation doivent être conservés dans un récipient solidement fixé.
- Ils doivent être scellés ou plombés.
- Au retour du yacht, le sceau doit être contrôlé.
- Le client formé à l'utilisation doit présenter le justificatif de formation écrit lors du contrôle.
Après s'être mis d'accord sur cette procédure dans le Schleswig-Holstein, un accord a eu lieu au niveau fédéral, qui reprend également la réglementation pour les autres Länder. Le marché de l'affrètement dispose ainsi d'une simple réglementation transitoire pour la saison 2014, avant que la nouvelle réglementation européenne n'entre en vigueur en 2015.
