Deutscher Segler-Verband: La dissolution du département des croiseurs est-elle imminente ?

Ensuite, chaque département de la fédération est actuellement passé au crible dans le cadre d'une stratégie d'avenir globale. La discussion sur la KA s'inscrit désormais dans le cadre d'une réorganisation prévue du département "Voile de croisière et de loisirs". Celui-ci comprend quatre commissions : "Voile sur glace, sur terre et sur plage", "Voile RC", "Voile de loisir" et "Voile de compétition". Division DSV Kreuzer ".

En fait, la division des croiseurs est la division de l'armée de terre. 1911 sous le nom de Kreuzer-Yacht-Verband qui représente les intérêts des navigateurs de croisière en Allemagne. Fondée à l'époque en tant que pendant de la DSV (Fédération allemande de voile), purement orientée vers la régate, la patrie des navigateurs de croisière a fusionné avec la DSV en 1917 et s'est appelée jusqu'à aujourd'hui Kreuzer-Abteilung.

Depuis, elle n'est plus une association indépendante, mais se compose de membres individuels, contrairement à la DSV, dont seuls les clubs de voile peuvent devenir membres. Selon ses propres indications, la KA est aujourd'hui, avec environ 16.000 membres, la plus grande organisation de plaisanciers en Allemagne.

Une construction juridique particulière

D'un point de vue juridique, la KA est "dépendante", conformément à la loi fondamentale de la DSV, et être "président de la KA" n'est qu'une des tâches du membre du comité directeur de la DSV élu par la Journée des navigateurs et chargé de la navigation de plaisance et de croisière. En fait, les membres de la KA se réunissent tous les deux ans lors de la journée allemande de la voile de croisière et élisent eux-mêmes six autres membres du comité directeur. C'est ce que prévoit le règlement de travail de la KA approuvé par la présidence de la DSV, car il n'existe pas de statuts propres.

Les tâches de la KA, qui y sont également définies, vont de la publication des "Nautische Nachrichten" (Nouvelles nautiques) au concours annuel de croisière, qui depuis la création de la KA vise à promouvoir l'échange d'expériences et la navigation de croisière en tant que discipline sportive, en passant par la publication de fiches d'information actualisées sur des thèmes intéressants pour les navigateurs de croisière. En outre, la KA entretient un réseau de représentants de territoire qui servent d'interlocuteurs aux membres et les conseillent dans la planification de leurs croisières. Pour pouvoir assumer ces tâches, la KA dispose de quatre collaborateurs au sein du bureau de la DSV.

Offre de services pour les plaisanciers

Le réseau et l'offre de services pour les navigateurs - qui comprend également de nombreuses formations et de la littérature - d'une part, et des raisons émotionnelles telles que la longue histoire et la patrie de la navigation de plaisance au sein d'un sport de voile organisé avec sa propre symbolique d'autre part, sont encore aujourd'hui les caractéristiques du Kreuzer-Abteilung et attirent également les navigateurs qui ne sont pas membres d'un club DSV. Comme il s'agit d'une condition d'admission à la KA, le "Club du département Kreuzer" (CKA) a été créé spécialement pour eux en 1971, à l'initiative de Hans-Otto Schümann. Celui-ci est rapidement devenu le plus grand club membre du DSV et l'est resté jusqu'à aujourd'hui avec environ 8 000 membres.

Des critiques ont été émises dans les rangs de la DSV à l'encontre du Kreuzer-Abteilung, car ses services se limitent à ses membres. Tous les navigateurs de croisière des clubs membres de la DSV qui ne sont pas membres de la KA ne sont pas suffisamment soutenus par la DSV. Cela nécessite une réorganisation de l'ensemble du secteur de la croisière et de la navigation de plaisance.

Déjà des troubles autour de la KA

La DSV avait déjà connu des troubles au sujet du département des croiseurs. En 1998, son comité directeur avait demandé une plus grande indépendance vis-à-vis de la DSV. Il s'agissait essentiellement de savoir si la KA pouvait décider de manière autonome des recettes provenant de ses cotisations. La DSV a refusé, ce qui a conduit environ 3 500 membres à quitter la KA et à créer un groupe de travail indépendant. Kreuzer Yacht Club Allemagne qui propose depuis lors une offre similaire à celle de la KA et à laquelle peuvent adhérer aussi bien les particuliers que les clubs.

Reste à savoir si une dissolution de la section des croiseurs par la présidence de la DSV sans un vote correspondant des membres de la KA ou du conseil des navigateurs après un vote lors de la journée des navigateurs est juridiquement possible et comment les intérêts des navigateurs de croisière seront éventuellement représentés à l'avenir sous l'égide de la DSV.