Brosses, balais, nettoyeurs haute pression: Les meilleurs outils pour le nettoyage de printemps à bord

Au début de la saison, il faut souvent encore effectuer les derniers travaux d'entretien. Le nettoyage du yacht figure alors plus loin sur la liste des choses à faire, mais il est absolument nécessaire après l'hiver. La poussière de ponçage et la saleté se sont répandues sur le pont. Un oiseau s'est peut-être aussi égaré dans le hangar et s'est immortalisé à bord.

Le récurage ne sert toutefois pas seulement à embellir, mais aussi à préserver la valeur et à contrôler. Si l'on constate une infiltration d'eau après le lavage, on peut y remédier avant que les dégâts ne s'aggravent. Le nettoyage de printemps est peut-être aussi à l'ordre du jour à la maison, mais à bord, il y a des choses qui nécessitent un entretien particulier ou pour lesquelles les mauvais produits peuvent même être nuisibles.

La bonne brosse pour le pont en teck

Le pont en teck, par exemple, ne supporte pas les produits de nettoyage agressifs, les nettoyeurs à haute pression ou les éponges à récurer. Ceux-ci attaqueraient les fibres du bois et dissoudraient les huiles, ce qui raccourcirait énormément la durée de vie du pont. Il est préférable de travailler avec un pad abrasif ou une brosse douce perpendiculairement au sens des fibres. De cette manière, la plupart des saletés sont éliminées, mais les parties tendres du bois sont préservées.

• Pour que le pont en teck retrouve son aspect neuf

En règle générale, les brosses existent en trois modèles différents. Les modèles durs peuvent être utilisés pour éliminer les très grosses salissures sur les ponts en plastique avec des structures antidérapantes. Les brosses moyennes sont idéales pour le nettoyage normal du bateau. Cela fonctionne également avec les brosses plus douces, mais elles sont particulièrement adaptées aux surfaces peintes, aux vitres, aux ponts en teck, aux métaux polis et à l'antifouling en silicone.

Brosse à bateau : des poils effilochés pour un meilleur nettoyage

Contrairement à de nombreuses brosses ménagères, les brosses à bateaux ont généralement un aspect effiloché dès leur sortie d'usine. "Les pointes des poils sont fendues, grâce à cet éclat, la surface s'agrandit et la performance de nettoyage est plus élevée", explique Sven Münch, directeur des ventes de Yachticon.

Les brosses à récurer avec raccordement à l'eau intégré sont particulièrement utiles. Ainsi, la saleté est immédiatement rincée.. Un manche télescopique est également pratique pour que le balai-brosse se fasse tout petit lorsqu'il est rangé dans le coffre. Les modèles à têtes interchangeables permettent également de gagner de la place s'ils font également office de gaffe.

Pour pouvoir bien nettoyer les bords et les coins, les poils doivent dépasser latéralement de la tête de la brosse. Autre avantage : ils font office d'amortisseurs, de sorte que l'on ne provoque pas d'éraflures en frottant activement le pont.

Le récurage manuel est trop pénible ? Il existe des brosses électriques pour cela, par exemple celles de E-Scrubber. L'appareil alimenté par batterie est étanche jusqu'à trois mètres de profondeur et peut donc également être utilisé pour nettoyer la partie immergée de la coque. Il est disponible pour environ 230 euros. Les embouts pour visseuses sans fil ordinaires sont nettement moins chers, ils coûtent environ 15 euros.

Le bon produit de nettoyage pour le bateau

Pour augmenter l'efficacité du nettoyage, il est recommandé d'utiliser en plus un shampooing pour bateau. Il en existe de différents fabricants. La plupart sont des nettoyants doux. Ils n'attaquent pas les vernis ou les anciens revêtements, il n'est donc pas nécessaire de les cirer à nouveau. De nombreux shampoings contiennent déjà une petite quantité de cire, ce qui permet à l'eau de mieux perler après le lavage. Toutefois, cette protection s'use en quelques semaines.

Seul un polissage permet d'obtenir un brillant durable. Pour ce faire, il convient d'utiliser un nettoyant de base pour PRV. Celui-ci élimine en profondeur les huiles et l'ancienne cire. Ensuite, on polit et on applique une nouvelle cire ou un scellement polymère. Cela permet de protéger le gelcoat contre la saleté et les rayons UV pendant une saison au maximum dans le cadre d'une utilisation normale.

Pour les pièces en acier inoxydable comme les supports de bastingage, les ancres et autres ferrures, la règle est la suivante : plus l'eau est salée, plus la formation de rouille volante est rapide. Un produit de polissage et de conservation est donc important pour conserver longtemps l'éclat.

Le calcaire et la saleté forment des dépôts jaunâtres, surtout au niveau de la passe d'eau. Les nettoyants contenant de l'acide oxalique comme Antigilb permettent de lutter contre ces deux phénomènes. Appliquer, laisser agir et rincer à l'eau et à l'éponge. Antigilb est disponible auprès de différents fournisseurs et élimine non seulement le calcaire mais aussi les traces de rouille. Si l'attaque n'est pas trop importante, on peut essayer des produits ménagers : L'acide citrique peut dissoudre le calcaire non seulement de la bouilloire, mais aussi du passe-plat. Mais comme pour tous les produits, il est important de bien rincer.

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Nettoyer les fenêtres et les lucarnes

Pour les fenêtres, tout dépend du matériau. Les vitres peuvent être nettoyées comme à la maison. En revanche, les lucarnes en plastique ne doivent être nettoyées qu'avec beaucoup d'eau. Les nettoyants trop agressifs ou contenant des solvants peuvent rendre les vitres aveugles. Pour les ouvertures de drainage des écoutilles ou des bords de la coque, il est recommandé d'utiliser de petites brosses rondes.

Il est important de connaître le diamètre du tuyau à nettoyer, car les brosses ne peuvent généralement être qu'un peu comprimées avant de se coincer dans le tuyau. En revanche, si la brosse est beaucoup trop fine, elle ne nettoiera pas tous les côtés.

Prudence lors de l'utilisation de nettoyeurs haute pression

Les nettoyeurs haute pression sont à utiliser avec prudence. Ils ne doivent en aucun cas être utilisés pour des pièces en bois.

Les outils sans fil sont particulièrement adaptés à une utilisation à bord. Nous avons testé le modèle Gloria Multijet et le Makita HW001GZ. Tous deux sont auto-amorçants et ne nécessitent donc pas de raccord de tuyau. Pour rincer le pont ou la chaîne de l'ancre, le Gloria Multijet suffit amplement. Il s'agit en fait d'un nettoyeur à moyenne pression, car il ne fonctionne qu'à 25 bars. L'appareil coûte environ 160 euros.

S'il s'agit de lutter contre des salissures plus tenaces, il faut davantage de pression. Il est alors recommandé d'utiliser le nettoyeur haute pression de Makita, qui peut atteindre 115 bars. Cela correspond à la puissance d'appareils simples de 230 volts. Mais avec un prix d'environ 620 euros, il se situe également au niveau des appareils professionnels, d'autant plus qu'il faut compter 300 euros supplémentaires pour le pack de batteries adapté.