Hivernage: Jours ensoleillés, nuits glaciales, pourquoi le point de rosée est important lors de l'application d'antifouling et de peinture
Hauke Schmidt
· 18.03.2025
Pendant la journée, le soleil devient plus fort et l'impatience monte à l'approche du premier week-end de navigation. Il est temps d'appliquer de l'antifouling ou de renouveler la peinture - à condition que la température soit de la partie.
Point de rosée : quand l'humidité devient un adversaire
Lors de l'application d'un antifouling, la température de la coque joue un rôle aussi important que la température ambiante. Pour l'application de produits monocomposants, les fabricants indiquent généralement une température de support de cinq degrés, pour les peintures à deux composants ou les primaires, elle est souvent de 12 degrés ou plus. Le point de rosée entre en jeu dès que la coque et l'environnement ne sont pas à la même température.
Le point de rosée décrit la température à laquelle la vapeur d'eau contenue dans l'air se condense. Dans la pratique, cela signifie que la coque doit toujours être au moins à la même température que l'air ambiant - idéalement, elle doit être trois degrés ou plus plus chaude. Si la coque est plus froide que l'air, l'humidité de l'air se condense sur elle. Si l'antifouling est appliqué sur ce film d'eau, il adhère mal et risque de se détacher plus tard. L'humidité condensée est particulièrement ennuyeuse lors de la peinture. Même si elle commence à se manifester après l'application, elle entraîne un mauvais brillant ou la peinture devient laiteuse.
Ne pas commencer trop tôt
Comme le point de rosée dépend directement de la température, il possède une variation diurne. Il faut toutefois tenir compte du fait que l'air se réchauffe en général beaucoup plus rapidement qu'une coque ou une quille qui a été refroidie pendant la nuit. La différence de température entre l'air et le bateau augmente au cours de la matinée et le risque d'humidité due à la condensation s'accroît. Il est donc préférable de ne pas commencer les travaux de peinture le matin ou en milieu de matinée, mais d'attendre que la température ait dépassé son maximum journalier. Si la coque est alors encore sèche, il n'y aura probablement plus de problèmes d'humidité.
Conseils pratiques pour contrôler la température :
- Utilisez un thermomètre laser pour la coque.
- Mesurez également la quille - elle se réchauffe plus lentement que le reste du bateau.
- Évitez de travailler le matin ; la nuit, le tronc se refroidit fortement.
Au chaud
La température ne joue pas seulement un rôle essentiel pour le point de rosée. Elle influence également la viscosité de la peinture et détermine l'évaporation des solvants et le processus de durcissement des vernis et des résines. C'est pourquoi il ne faut pas laisser le matériel sous le bateau ou dans la voiture pendant la nuit. Après le coucher du soleil, les températures chutent rapidement et il n'est pas rare d'atteindre des températures négatives le matin au printemps. Il faut des heures pour qu'un récipient refroidi de la sorte retrouve une température utilisable. Il est donc préférable de ramener les matériaux chez soi et de les stocker à une température comprise entre 15 et 20 degrés.
