Lifehacks: Quatre conseils sur le solaire - au cas où le soleil brillerait à nouveau

Panneaux solaires mobiles

Nous n'avons pas de place sur le pont pour installer des panneaux solaires fixes. Néanmoins, il est agréable de remplir la batterie au mouillage avec de l'énergie solaire. Nous avons donc cousu deux fins panneaux solaires sans cadre sur un morceau de toile à voile. Sur l'un des côtés les plus longs, nous avons laissé dépasser une bande de dix centimètres de large et cousu du velcro et du ruban à boucles de manière à ce que cette bande fasse office de languette pour la fixation au-dessus du fil de bastingage. Nous avons inversé la languette des deux parties afin qu'elles puissent également être fixées l'une à l'autre. Ainsi, les panneaux peuvent non seulement être suspendus au bastingage, mais aussi être tendus entre la capote de spray et le pataras pour servir de voile d'ombrage ou être simplement arrimés à l'avant du bateau. Flexible et doublement utile. Michael Rinck, Jork

Générateur solaire flexible

Le garage à lucarnes coulissantes comme lieu de montage présente l'inconvénient que les cellules solaires ne sont pratiquement jamais orientées de manière optimale par rapport au soleil. C'est pourquoi nous avons équipé le panneau de charnières sur deux côtés. Les axes des charnières ont été remplacés par des boulons à œil. Ces boulons sont maintenus par une bande de caoutchouc tendue entre eux. Au port ou au mouillage, on peut maintenant, selon la position du soleil, détacher un côté du panneau du garage, le relever et l'orienter. Fred Sommer, Hambourg

Une bâche astucieuse

Pour protéger notre dériveur du soleil et de la pluie, nous avons fabriqué un taud. Il s'agit au départ d'un simple morceau de toile rectangulaire que l'on pose sur la bôme. La stabilité du petit toit est assurée par quatre piquets de tente continus. Sur les bords, il reste un ourlet de 15 centimètres de long dans lequel nous avons inséré des cosses. Jochen Peschke, Hambourg

Auvent pour le cockpit

Si le soleil brille trop fort, une voile pare-soleil tendue au-dessus du cockpit apporte un soulagement. Pour que tout le cockpit soit à l'ombre, elle doit être la plus large possible et tendue vers les haubans. Il manque souvent des points d'ancrage adéquats à l'arrière. La gaffe permet d'y remédier. Nous l'attachons au support de mât monté de manière permanente. Il est également possible d'utiliser l'étai arrière. On obtient ainsi des points d'ancrage situés bien à l'extérieur. Bernhard Uhrmeister, par e-mail

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