Lifehacks: Des astuces de serrage intelligentes pour tous les navigateurs

Lifehack des bornes 1 : Plus facile sous gennaker avec deux pinces de curry

La navigation en solitaire ou à deux est nettement améliorée par de petites modifications de l'agencement du pont. Nous avons facilité l'utilisation du gennaker sur notre Performance Cruiser de 38 pieds. Habituellement, l'écoute sous charge est manœuvrée soit avec l'un des winchs de drisse, soit avec le winch de grand-voile sous le vent (dans le cas d'un système German-Cupper). Mais à ces endroits, l'écoute est soit difficile à atteindre pour le barreur, soit l'épaule au vent du gennaker ne peut pas être observée simultanément. Une simple pince à curry permet de faire ces deux opérations au vent. L'écoute de gennaker est passée autour du winch arrière lorsque l'écoute de grand-voile est débranchée et guidée vers le vent. Là, le barreur peut affaler l'écoute dans toutes les conditions et, par vent faible, il peut aussi la resserrer sans manivelle. Nous avons monté les pinces en haut des colonnes de roue, où il y avait encore suffisamment de place à côté des compas. Pour cela, nous avons découpé des filets dans les colonnes en aluminium et les avons isolées avec du Tef-Gel, une pâte anticorrosion.

Fridtjof Gunkel, 20251 Hambourg

Lifehack des bornes 2 : Manivelle de winch comme poignée de trim

Les étireurs fins sont difficiles à tendre à la main. Pour les manœuvrer, on utilise donc souvent des cordes complètement surdimensionnées. Pour pouvoir tendre correctement les cordages fins, nous avons vissé une pince à curry sur l'une de nos manivelles de winch, dans laquelle nous pouvons placer un cordage. En saisissant la manivelle à gauche et à droite de la pince, nous pouvons exercer une force de traction nettement plus importante. Il est important que les trous ne se trouvent pas sur le bord de la manivelle, sinon elle risque de se casser lors de la manœuvre.

Eike Köther, 28844 Weyhe

Lifehack des bornes 3 : Le grappin universel enfile des drisses par des pinces à levier

Bien que le sujet ait déjà été abordé à maintes reprises, voici une autre astuce pour enfiler facilement les pièges à travers une pince à levier : Nous utilisons pour cela un grappin flexible, comme on en trouve dans tous les magasins de bricolage pour quelques euros. Bien sûr, cet outil rend également de précieux services, par exemple pour attraper une vis perdue dans le coin le plus reculé du compartiment moteur ou pour saisir un câble. Seul inconvénient de ces aides flexibles : elles ne sont pas inoxydables et vieillissent donc rapidement à bord.

Wolfgang Majdic, 40724 Hilden

Lifehack des bornes 4 : Manœuvrer le Dirk simplement par le pataras

Sur notre petit croiseur de 20 pieds, l'extrémité du dirk est fixée à un taquet sur le mât. De ce fait, il fallait toujours une personne à l'avant pour le libérer ou le faire passer. Nous avons cherché une solution simple pour manœuvrer le Dirk depuis le cockpit : Une pince à peigne a été fixée sur l'étai arrière, dans laquelle le Dirk, renvoyé au sommet, est fixé. La pince est fixée à deux endroits sur le pataras : en haut avec une vis et un écrou à travers le trou du ridoir qui sert à régler la tension du pataras ; en bas avec un serre-câble derrière le contre-écrou. Les fixations utilisent les trous du taquet.

Janosch, Riepenhusen, Stade

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