Lazy-Jack avec un feeling Imoca
Nous avons ajouté des lazy-jacks et nous nous sommes demandés comment attacher les deux lignes au mât. Notre choix s'est porté sur une pince de constricteur que nous avons fabriquée nous-mêmes. Le principe est que la ligne à tenir est passée dans une gaine tressée où elle se resserre en cas de traction. Pour la gaine, nous avons utilisé un morceau de l'ancienne écoute de grand-voile, dont nous avons retiré l'âme d'un côté. Ensuite, nous avons enfilé les deux cordages Lazy-Jack sur une longueur de 30 centimètres. Ensuite, les extrémités dépassaient simplement sur le côté de la gaine tressée. C'est d'ailleurs nécessaire pour pouvoir les manipuler. Nous avons noué l'extrémité de l'écoute, qui contenait encore l'âme, en bas du mât, sous la ferrure du kicker, afin qu'elle ne puisse pas glisser vers le haut. L'accastillage improvisé était prêt. Les lazy-jacks peuvent également être réglés indépendamment les uns des autres, et nous n'avons pas eu besoin de percer des trous dans le mât.
Ulrich Miller, Ravensburg
Chute assurée dans le sac
Sur de nombreux yachts, les voiles enroulables font partie de l'équipement standard, comme c'est le cas chez nous. Comme les voiles ne sont mises en place qu'une fois par an et qu'elles sont simplement déroulées ou enroulées le reste du temps, les drisses pendent en vrac sur le mât. Mais l'enroulement des drisses nous gênait et nous avons donc réfléchi à une solution pour mettre de l'ordre dans le mât. Pour cela, nous avons utilisé une housse de pare-battage en surplus dans laquelle nous avons placé les drisses enroulées. Nous avons fixé le sac sous la bôme à l'aide d'une bande Velcro autour du sac de drisses et du mât. Dans le triangle entre la bôme et le kicker, le cordage est maintenant bien rangé et ne gêne pas.
Thomas Fetzberger, Bargteheide
Backstag en tant que Lazy-Jack
Il n'y a pas de lazy-jacks sur notre bateau de croisière rapide avec étai supérieur et inférieur. À la place, nous utilisons l'astuce suivante : nous avons attaché de courtes boucles aux pataras et fixé de petits crochets à la bôme. Lors de la manœuvre de sauvetage, nous naviguons contre le vent, puis la bôme est amarrée, les quatre pataras sont attachés et les boucles sont accrochées à la bôme. En desserrant le dirk, ces lazy-jacks sont tendus et la drisse peut être ferlée et la toile attachée entre les étais est sécurisée par des pointes.
Burkhart Bromm, Kiel
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