Un nouveau dériveur nous vient d'Amérique, qui veut une fois de plus faire le grand écart entre une glisse pleine d'action, associée au confort et à la sécurité d'un bateau à quille.
Le concept n'est pas nouveau, il a déjà été mis en œuvre il y a quelques années sur le Streamline ou le Breeze 6.0 par exemple. L'idée d'équiper un dériveur à une main d'une quille n'est pas non plus tout à fait nouvelle, comme le prouve le Monas. Ce qui est nouveau avec le Bongo, c'est d'équiper un dériveur à une main avec une déchirure moderne d'un gennaker et d'une quille.
Le designer Paul Cronin est issu de l'industrie du kayak et les parallèles avec le Bongo sont évidents. Avec une longueur de ligne de flottaison de 4,57 mètres, la largeur de la ligne de flottaison n'est que de 0,91 mètre, ce qui est très proche du canoë. Au-dessus de la ligne de flottaison, la coque s'élargit à 1,98 mètre. Le voilier est ainsi assis très à l'extérieur et atteint, avec la quille de 45 kilogrammes, un moment de redressement élevé - même sans sortie excessive. Ainsi, ce dériveur devrait plaire aussi bien aux personnes âgées qu'aux jeunes navigateurs grâce à la sécurité accrue qu'il offre. Le gennaker, sous lequel 23 nœuds auraient déjà été mesurés, devrait y contribuer, vu le prix non négligeable de 13.000 dollars US.
Données techniques :
longueur : 4,63 m
FO : 4,57 m
largeur : 1,98 m
Largeur WL : 0,91 m
Tirant d'eau : 1,19 m
Tangon de gennaker : 1,07 m
Poids : 159 kg
Ballast : 45 kg
Grande voile : 10,4 m².
1er ris : 8,1 m².
2e ris : 6,7 m².
Gennaker : 13,7 m².
Gennaker (petit) : 9,7 m².
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
