Le site Nous avons déjà mis le projet Gerys 4.7 en ligne sur YACHT a été présenté. Entre-temps, la rédaction de test de YACHT a rendu visite aux initiateurs, les frères Erwan (le constructeur de bateaux) et Raphaël (le concepteur) Censier, sur la presqu'île de Quiberon, en Bretagne française, et a testé leur nouvel engin volant. Nous publierons le rapport d'essai détaillé dans un prochain numéro de YACHT.
Pour commencer, le foil avec la Gerys 4.7 est facile et simple. Il suffit d'un vent d'au moins 10 nœuds. Avec le Code Zero déroulé et un peu de doigté, il est facile d'atteindre la vitesse nécessaire pour décoller (environ 7 nœuds de vitesse). Le flet se lève alors. Le navigateur n'a pas besoin de régler quoi que ce soit. Les J-Foils latéraux ont des angles d'attaque fixes et le safran avec les élévateurs est également fixe. Tout est très simple. Notre photographe Pierrick Contin était présent avec son appareil photo lors du test. Vous trouverez ci-dessous une petite sélection de ses photos dans la galerie.
Le concept des Gerys 4.7 est très simple
Pendant deux ans, Erwan et Raphaël Censier ont bricolé, simulé avec des programmes CFD modernes et fait tous les calculs de structure possibles. Aujourd'hui, les jeunes Bretons de la région d'Erdeven ont terminé la construction de leur premier bateau de type Gerys 4.7 et naviguent - ou plutôt volent - avec. En effet, le dériveur de 4,70 mètres de long est équipé en standard de grands foils en S qui sont éjectés latéralement de la coque. Grâce à cela et à des élévateurs sur le safran, le bateau peut décoller complètement dès douze nœuds de vent. Si le vent est trop faible pour le foiling ou, le cas échéant, trop fort, les ailes sont tout simplement entièrement relevées. Grâce à sa dérive centrale, le Gerys 4.7 reste alors parfaitement navigable. Les foils sont également rentrés pour la mise à l'eau et la sortie de l'eau ou pour la pêche.
La construction de l'architecte naval Raphaël Censier, avec sa carène concave, est particulièrement intéressante. Le dériveur monocoque devient ainsi un catamaran avec une position de flottaison inhabituellement stable. Cela devrait permettre aux débutants et aux enfants de naviguer facilement avec le bateau et de s'initier progressivement au foil. Mais le concept du Gerys 4.7 reste également très simple. Il n'y a pas de trims dynamiques ni de possibilités de réglage pour les ailes. Et le gréement simple avec foc auto-vireur reste facile à utiliser même à une main. En mode foil, le bateau peut facilement atteindre une vitesse de 20 nœuds, le record actuel étant de 23,5 nœuds.
Le cockpit est suffisamment grand pour que jusqu'à trois adultes ou jusqu'à cinq enfants puissent y naviguer facilement et en toute sécurité. En plus de l'équipement de base, un Code Zero à roulettes est également disponible, qui se conduit sur un beaupré fixé. Les frères Censier veulent maintenant proposer leur Gerys 4.7 à une large clientèle et construire le bateau en série. La coque est une construction en fibre de verre fabriquée selon le procédé d'infusion sous vide. Les longs foils en S sont construits dans un composite de fibres de carbone et d'époxy extrêmement solide. Le prix brut du Gerys 4.7 est de 25.450 euros (voiles, Code Zero et foils inclus). Le lien vers le site web : https://www.gerys.fr
Données techniques Gerys 4.7
- Longueur de la coque : 4,70 m
- Largeur (coque seule sans foils) : 1,84 m
- Tirant d'eau avec dérive : 1,20 m
- Poids (prêt à naviguer) : 140 kg
- Surface de voile au vent avec foc auto-vireur : 15,0 m2
- Constructeur : Raphaël Censier
- Prix : 25.450 euros (TVA de 19 % incluse)
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
