Le dériveur de classe monotype avec gennaker a déjà été vendu à plus de 650 exemplaires dans le monde entier, et les chiffres de vente ont également augmenté en Allemagne ces dernières années, après l'apparition progressive d'un marché de l'occasion. Le bateau rapide et sportif brillait en outre lors des championnats du monde et des régates avec des champs de participants et des régates de haut niveau, même les navigateurs professionnels y prenaient toujours volontiers le départ. En ce sens, la séparation a été quelque peu surprenante.
Mais la transition s'est faite en douceur. Tony Castro, le designer du SB3, a repris les droits et la fabrication sous l'égide de la nouvelle société Sportsboat World. Dans la foulée, le SB3 a été rebaptisé SB 20 pour une raison simple : à l'origine, l'abréviation anglaise signifiait "bateau de sport pour trois personnes", mais il est de plus en plus utilisé par des équipages de quatre personnes, ce qui est facilement réalisable grâce à la limitation du poids maximal de l'équipage. Le nouveau nom SB 20 correspond donc désormais à la longueur de l'embarcation, à savoir 20 pieds. La nouvelle association de classe est ici à trouver.
La production des bateaux a été rapatriée d'Asie en Angleterre, les premiers nouveaux SB 20 y seront produits à partir de l'été. Il est important pour les navigateurs allemands de savoir que la distribution des nouveaux bateaux et des pièces de rechange se fait toujours par l'intermédiaire de la société Ziegelmayer à Hambourg.
Andreas Fritsch
Rédacteur Voyage
